Riskerna med färre bilbesiktningar

Svar på skriftlig fråga 2015/16:273 besvarad av Statsrådet Anna Johansson (S)

Dnr N2015/07767/MRT

Näringsdepartementet

Infrastrukturministern

Till riksdagen

Svar på fråga 2015/16:273 av Karin Svensson Smith (MP) Riskerna med färre bilbesiktningar

Karin Svensson Smith har frågat mig om det är min mening att de besiktningsintervall som nu råder ska glesas ut, trots ökade risker för trafikolyckor och miljöpåverkan.

Regeringen avser att arbeta för ökad säkerhet och trygghet på vägarna. Det är även viktigt att fordon i Sverige genomgår kontroll av de utsläpp som avgaser ger upphov till.

Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/45/EU av den 3 april 2014 om periodisk provning av motorfordons och tillhörande släpvagnars trafiksäkerhet och om upphävande av direktiv 2009/40/EG harmoniserar vissa aspekter av periodisk provning för motorfordon. EU-direktivet ska vara införlivat i samtliga medlemsstater maj 2017 och ska tillämpas från och med maj 2018.

Transportstyrelsen har i ett underlag till regeringen föreslagit hur Sverige kan införliva EU-direktivet. I fråga om hur Sverige bör implementera EU-direktivets bestämmelse om datum och frekvens för provning förordar Transportstyrelsen en anpassning till ett nytt intervall. Förslaget innebär att en personbil eller lätt lastbil ska genomgå kontrollbesiktning fyra år efter att fordonet första gången togs i bruk, och därefter senast två år efter den då föregående fullständiga kontrollbesiktning utfördes.

Transportstyrelsens utredning är för närvarande på remiss till berörda intressenter. Förslagen kommer därefter att beredas inom Regeringskansliet. Regeringen har ännu inte tagit ställning till förslagen i utredningen.

Stockholm den 25 november 2015

Anna Johansson