Riksintressen och robusthet i Sveriges transportsystem
Svar på skriftlig fråga 2025/26:500 besvarad av Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Svar på fråga 2025/26:500 Riksintressen och robusthet i Sveriges transportsystem
till Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD)
Svar på fråga 2025/26:500 av Mattias Ottosson (S)
Riksintressen och robusthet i Sveriges transportsystem
Mattias Ottosson har frågat mig hur jag avser att säkerställa att beslut om riksintressen inom hamnstrukturen samlat stärker och inte försvagar Sveriges beredskap, klimatomställning och transportpolitiska mål.
Jag delar Mattias Ottossons engagemang för ett väl fungerande hamnsystem i Sverige, inte minst vad gäller sjöarna. Regeringen satsar på flera kapacitetsökande åtgärder för att stärka trafiken på sjöarna vilket i förlängningen gynnar såväl hamnar som övrigt näringsliv i dessa delar av landet.
Jag utgår ifrån att Trafikverket följer gällande lagstiftning samt följer de riktlinjer och sektorsbeskrivningar som myndigheten själv tagit fram för utpekande och borttagande av riksintressen.
Det ankommer inte på regeringen eller på mig som enskilt statsråd att uttala mig om hur Trafikverket agerar i ett enskilt ärende.
Stockholm den 17 februari 2026
Andreas Carlson
Skriftlig fråga 2025/26:500 av Mattias Ottosson (S) (Besvarad 2026-02-17)
Fråga 2025/26:500 Riksintressen och robusthet i Sveriges transportsystem
av Mattias Ottosson (S)
till Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD)
Regeringen har återkommande betonat att Sveriges totalförsvar ska stärkas och att robustheten i infrastrukturen är en prioriterad fråga i ett försämrat säkerhetspolitiskt läge. Redundans, flera fungerande hamnar och alternativa transportvägar är en grundläggande princip i detta arbete.
Mot denna bakgrund väcker Trafikverkets förslag om att ta bort riksintresset för hamnen i Otterbäcken i Gullspångs kommun stor förvåning. Hamnen är en del av Vänerhamn AB och är den enda naturliga djuphamnen i Vänern. Den hanterar omkring 400 000 ton gods årligen och har nyligen fått tillstånd att öka kapaciteten till cirka 480 000 ton.
Vänern utgör ett skyddat inre transportstråk med strategisk betydelse. I händelse av kris eller störningar i kustnära hamnar ökar behovet av fungerande inlandshamnar som kan upprätthålla försörjningsflöden och industrins transporter. Att i detta läge minska det statliga erkännandet av en av Vänerns tyngre godshamnar riskerar att stå i direkt motsättning till regeringens ambitioner om stärkt beredskap, ökad godsöverflyttning från väg till sjö och ett mer robust transportsystem.
Ett borttaget riksintresse riskerar dessutom att försvåra långsiktiga investeringar och att öka den ekonomiska belastningen på en liten inlandskommun, trots att hamnens funktion tjänar ett bredare nationellt intresse.
Mot denna bakgrund vill jag ställa följande fråga till infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson:
Hur avser ministern att säkerställa att beslut om riksintressen inom hamnstrukturen samlat stärker och inte försvagar Sveriges beredskap, klimatomställning och transportpolitiska mål?
Intressenter
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.