Östlig förbindelse i Stockholms län

Svar på skriftlig fråga 2017/18:100 besvarad av Statsrådet Tomas Eneroth (S)

Dnr N2017/06302/TIF

Näringsdepartementet

Infrastrukturministern

Till riksdagen

Svar på fråga 2017/18:100 av Erik Ottoson (M) Östlig förbindelse i Stockholms län

Erik Ottoson har frågat mig vad jag och regeringen avser att vidta för åtgärder för att uppnå full finansiering av Östlig förbindelse och en byggstart så snart som möjligt.

Den 31 augusti 2017 överlämnade Trafikverket sitt förslag till ny nationell trafikslagsövergripande plan för perioden 2018–2029 till regeringen. Trafikverket har i sitt planförslag anfört att östlig förbindelse utgår med ett s.k. ordnat avslut. Trafikverket hänvisade till då pågående förhandlingar inom ramen för Sverigeförhandlingen och att objektet därmed hade kunnat få förnyad aktualitet. Östlig förbindelse finns dock med som en del i ”Storstockholm – framkomlighets-, miljö- och kapacitetsbrister i transportsystemet” som är en s.k. utpekad brist, ett begrepp som Trafikverket använder för att uppmärksamma regeringen på att den sannolikt kommer att behöva hanteras i samband med kommande revideringar av nationell plan. Om regeringen i sitt kommande beslut delar Trafikverkets bedömning av utpekade brister så kommer Trafikverket att prioritera framtagandet av fördjupade underlag så att det kommer att finnas mer kunskap om bristerna och möjliga åtgärder vid nästa planeringsomgång.

Sverigeförhandlingen meddelade den 4 september 2017 att det inte fanns förutsättningar för en principöverenskommelse om regional finansiering med berörda kommuner och avbröt därför förhandlingarna.

Trafikverkets förslag till nationell plan har nu gått ut på en bred remiss och kommer att beredas på sedvanligt sätt inom Regeringskansliet. Hur den slutliga planen kommer att se ut tar regeringen beslut om under våren 2018 och jag kan därför i dag inte uttala mig om enskilda objekt.

Stockholm den 24 oktober 2017

Tomas Eneroth