Ostkustbanan

Svar på skriftlig fråga 2020/21:2070 besvarad av Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)

I2021/00799 Infrastrukturdepartementet Infrastrukturministern Till riksdagen

Svar på fråga 2020/21:2070 av Magnus Jacobsson (KD)
Ostkustbanan

Magnus Jacobsson har frågat mig om jag fortfarande drar slutsatsen att nya stambanor för höghastighetståg kan göras utan undanträngningseffekter på andra infrastrukturprojekt och om så inte är fallet, om jag har för avsikt att ta några initiativ vad avser planeringen.

I januariavtalet, som är en sakpolitisk överenskommelse mellan Socialdemokraterna, Centerpartiet, Liberalerna och Miljöpartiet de gröna, står det att den beslutade nationella planen för infrastruktur 2018–2029 med investeringar i vägar och järnvägar i hela landet på 700 miljarder kronor ska fullföljas. Det innebär att genomförandet av nya stambanor inte kommer att ske på bekostnad av andra satsningar i landet. Dessutom anges i januariavtalet att det ska ske en fortsatt utbyggnad av järnvägen i norra Sverige.

Regeringen genomför omfattande satsningar på transportinfrastrukturen i norra Sverige. I den beslutade nationella planen för infrastruktur 2018–2029 ingår bland annat utbyggnad av två etapper av Ostkustbanan till dubbelspår: Sundsvall–Dingersjö och Gävle–Kringlan. För Gävle–Kringlan innebar regeringens fastställelse av den nationella planen en utökad satsning jämfört med Trafikverkets förslag. Dessutom ingår en utbyggnad till fyra spår mellan Uppsala och länsgränsen Uppsala/Stockholm.

Det var den borgerliga regeringen som tillsatte Sverigeförhandlingen (dir 2014:106) med syfte att möjliggöra ett snabbt genomförande av nya stambanor för höghastighetståg. Regeringen hade önskat en bred politisk diskussion om finansieringen av de nya stambanorna, men Kristdemokraterna liksom Moderaterna har tackat nej till att delta trots en bred uppslutning kring en utbyggnad bland kommuner, regioner och en stor del av näringslivet. De berörda kommunerna och regionerna har sedan länge bedrivit ett planeringsarbete kring utbyggnaden.

Regeringen har inlett arbetet med att ta fram en ny nationell plan. Avsikten är att lägga en infrastrukturproposition till riksdagen under våren 2021. Efter riksdagsbeslut om ekonomiska ramar fortsätter arbetet med den så kallade åtgärdsplaneringen. Den innebär att de åtgärder som bör prioriteras in i den nationella planen identifieras. Beslut om ny nationell plan planeras till 2022.

Stockholm den 10 mars 2021

Tomas Eneroth