Nya särregler för Sveriges lantbrukare

Svar på skriftlig fråga 2015/16:347 besvarad av Statsrådet Sven-Erik Bucht (S)

Dnr N2015/08004/JM

Näringsdepartementet

Landsbygdsministern

Till riksdagen

Svar på fråga 2015/16:347 av Sten Bergheden (M) Nya särregler för Sveriges lantbrukare

Sten Bergheden har frågat mig vilken effekt de nya särreglerna för traktortyp b får för Sveriges lantbrukares konkurrenskraft, samt om jag tänker vidta några åtgärder för att motverka särreglernas eventuellt negativa effekt på konkurrenskraften.

Traktor b kommer att få framföras med en högre hastighet än dagens traktorer och kommer därmed bidra med effektivare transporter för jord- och skogsbruksnäringen som helhet. En snabbgående traktor kan även antas få ett utökat användningsområde jämfört med i dag, inte minst inom den yrkesmässiga trafiken. Det torde även innebära att last på annat än på enskilda vägar blir större, samt ökat vägslitage, när den konstruktiva hastigheten nu höjs. Förslaget att införa överlastavgifter för traktor b med släp är därmed betingat av hänsyn till vägarnas beskaffenhet men även ur ett konkurrensperspektiv. Lastbilar och motorredskap klass I, vilka båda inom exempelvis tättbebyggt område i allmänhet inte får föras i högre hastighet än 50 kilometer i timmen, ska omfattas av lagen om överlastavgifter medan släpvagnar som dras av traktorer som kan och får föras i samma hastighet inte omfattas av lagen. Genom att låta traktor b i yrkesmässig trafik omfattas av kravet på yrkestrafiktillstånd och överlastavgifter bibehålls konkurrensneutralitet mellan olika fordonsslag vad gäller olika utövare inom den yrkesmässiga trafiken.

Regeringen bedömer att de föreslagna reglerna för traktortyp b ger en tillräckligt hög säkerhetsnivå för framförandet av traktor b samtidigt som de generellt inte beräknas innebära några större anpassningsproblem för förare och företagare.

Stockholm den 30 november 2015

Sven-Erik Bucht