Miljöministerns syn på eventuella miljökonsekvenser av Tvärförbindelse Södertörn
Svar på skriftlig fråga 2015/16:309 besvarad av Klimat- och miljöminister Åsa Romson (MP)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Dnr M2015/03858/Me | ||
Miljö- och energidepartementet |
Klimat- och miljöministern samt vice statsministern |
Till riksdagen
Svar på fråga 2015/16:309 av Erik Ottoson (M) Miljöministerns syn på eventuella miljökonsekvenser av Tvärförbindelse Södertörn
Erik Ottoson har frågat mig om jag anser att ett färdigställande av Tvär-förbindelse Södertörn skulle få acceptabla eller oacceptabla effekter för klimat och miljö.
Låt mig först konstatera att dagens transportsystem som helhet inte är långsiktigt hållbart. Både trafiken och infrastrukturen medför negativa effekter på miljön och klimatet. Regeringens hållning är därför att trans-portsektorns miljöpåverkan och utsläpp av växthusgaser ska minska. Vår transport- och infrastrukturpolitik ska bidra till en mer miljömässigt, ekonomiskt och socialt hållbar utveckling i alla delar av landet. Fordonsflottan ska bli fossilfri. Miljömålen ska nås och stor vikt ska läggas vid att begränsa negativa miljöeffekter inom och kring infrastrukturen, t.ex. vad gäller landskapspåverkan, biologisk mångfald, barriäreffekter och buller.
Vad gäller vägprojektet Tvärförbindelse Södertörn så är det varken fär-digplanerat eller projekterat. Enligt uppgift från Trafikverket pågår ut-redning av ett stort antal alternativ vad gäller lokalisering och utform-ning. Länsstyrelsen i Stockholms län har beslutat att projektet kan antas medföra betydande miljöpåverkan. En miljökonsekvensbeskrivning som uppfyller kraven i 6 kap. 7 § miljöbalken måste därför upprättas. Det innebär bland annat att alla relevanta effekter och konsekvenser för miljö och klimat ska beskrivnas och bedömas noggrant. Miljökonsekvens-beskrivningen ska sedan godkännas av länsstyrelsen.
Som Erik Ottoson väl känner till så är vägprojektet Tvärförbindelse Södertörn ett projekt som på olika sätt kan bli föremål för regeringens framtida ställningstaganden. Jag kan således inte i dag kommentera vare sig det pågående arbetet eller projektets effekter på klimat och miljö.
Stockholm den 18 november 2015
Åsa Romson
Skriftlig fråga 2015/16:309 av Erik Ottoson (M) (Besvarad 2015-11-18)
Fråga 2015/16:309 Miljöministerns syn på eventuella miljökonsekvenser av Tvärförbindelse Södertörn
av Erik Ottoson (M)
till Klimat- och miljöminister Åsa Romson (MP)
Jag har i en interpellation till klimat- och miljöministern ställt ett flertal frågor kring hennes syn på de klimat- och miljökonsekvenser ett färdigställande av projektet Tvärförbindelse Södertörn skulle innebära. Min personliga uppfattning är att miljökonsekvenserna av projektet kan bli så små att de är acceptabla, givet att utformningen av vägen görs på rätt sätt och att klimatpåverkan i huvudsak sker då fordon släpper ut koldioxid från fossila bränslen, inte som följd av att vi bygger fler vägar. Ministerns parti har dock under en längre tid motsatt sig utbyggnad av vägnätet, bland annat Förbifart Stockholm, som Tvärförbindelse Södertörn i praktiken är en förlängning av. Det är därför intressant att höra vad klimat- och miljöministern har för analys av huruvida ett färdigställande av Tvärförbindelse Södertörn skulle få acceptabla eller oacceptabla effekter för klimat och miljö.
Med anledning av ovanstående vill jag fråga klimat- och miljöminister Åsa Romson om hon anser att ett färdigställande av Tvärförbindelse Södertörn skulle få acceptabla eller oacceptabla effekter för klimat och miljö.
Intressenter
Frågeställare
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.