Lärdomar från Danmark kring WLTP-metoden
Svar på skriftlig fråga 2018/19:936 besvarad av Finansminister Magdalena Andersson (S)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fi2019/03014
Finansdepartementet
Finansministern
Till riksdagen
Svar på fråga 2018/19:936 av Lars Beckman (M)
Lärdomar från Danmark kring WLTP-metoden
Lars Beckman har frågat infrastrukturministern varför Sverige inte kan göra på samma sätt som Danmark och hänvisar till att enligt ett pressmeddelande från det danska Skatteministeriet har man enats om en övergångsordning för EU:s regler om testmetoden WLTP. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska besvara frågan.
Det är sällan rättvisande att jämföra skatter och avgifter mellan olika system och länder. Danmark har bl.a. en hög registreringsavgift för fordon. Registreringsavgiften kan överstiga hälften av kostnaden vid inköp och registrering för en ny personbil.
Som jag tidigare har svarat Lars Beckman styr bonus–malus-systemet utvecklingen mot fordon med lägre koldioxidutsläpp och kompletterar de mer generellt verkande bränsleskatterna och EU:s koldioxidkrav för nya lätta fordon, WLTP.
Från och med den 1 januari 2020 kommer WLTP att ligga till grund för beskattningen och beräkningen av bonus för nya fordon. WLTP är mer realistisk än den tidigare testmetoden NEDC, vilket i de flesta fall innebär att fordon som testas enligt WLTP får högre utsläppsvärden. En översyn av bonus–malus-systemet kommer göras det närmsta året.
Stockholm den 16 september 2019
Magdalena Andersson
Skriftlig fråga 2018/19:936 av Lars Beckman (M) (Besvarad 2019-09-16)
Fråga 2018/19:936 Lärdomar från Danmark kring WLTP-metoden
av Lars Beckman (M)
till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Nyhetssajten F-Plus skriver om hur Danmark har hanterat frågan om WLTP-metoden och bilskatter. Danmark har redan lyckats lösa problemet med den osäkerhet WLTP-metoden skapat kring bilskatter, enligt ett pressmeddelande från danska Skatteministeriet. Den danska inställningen är att det inte borde bli dyrare för danskarna att köpa nya bilar. Därför har man enats om att utvidga den nuvarande övergångsordningen till slutet av 2020 för att säkerställa att nya bilköpare inte drabbas av kraftigt höjda skatter.
För den tidigare danske finansministern Karsten Lauritzen har det varit avgörande att danskarna inte ska behöva betala mer i skatt för sina nya bilar.
– Vi är stolta över att vi har lyckats sänka bilskatten betydligt sedan 2015. Vi behöver sinnesfrid när det gäller bilskatterna, så att danskarna kan försäkra sig om att bilarna inte kommer att bli dyrare till följd av viss beskattningsteknik, sa Karsten Lauritzen i ett pressmeddelande.
I Danmark har den tidigare regeringen beslutat om övergångsregler för att inte bilköpare ska drabbas av ökade skatter med den nya WLTP-körcykeln.
Jag önskar fråga infrastrukturminister Tomas Eneroth:
Varför kan inte Sverige göra på samma sätt som Danmark?
Intressenter
Frågeställare
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.