Långsiktig lönsamhet för elfordon
Svar på skriftlig fråga 2020/21:1686 besvarad av Miljö- och klimatminister Per Bolund (MP)
- Start
- Svar på skriftlig fråga är ännu inte publicerad
Svar på fråga 2020/21:1686 av Markus Wiechel (SD)
Långsiktig lönsamhet för elfordon
Markus Wiechel har frågat mig vad jag avser göra för att sänka driftskostnaden för elbilar i syfte att långsiktigt säkerställa lönsamheten vid en övergång från bensin- eller dieseldrivna fordon till elfordon.
Inledningsvis vill jag understryka att Sverige har konkurrenskraftiga elpriser sett till de genomsnittliga elpriserna under året. Detta är viktigt för alla elförbrukare och helt avgörande för vår industri. Ökad elektrifiering kommer behövas för omställningen till nettonollutsläpp i såväl transportsektorn som industrin. Därför är det positivt att Sverige har historiskt stora elöverskott och därmed nettoexport av el.
Elektrifieringen av transportsektorn tar nu fart. Driftskostnaderna för en elbil är överlag lägre än den för en motsvarande konventionell bil. Det är ofta inköpspriset som är begränsande för laddbara fordons attraktionskraft på bilmarknaden. Den 1 juli 2018 införde därför regeringen bonus–malus-systemet, som ger en klimatbonus till lätta fordon med låga utsläpp av koldioxid. För miljöanpassade bilar finns det också särskilda regler om nedsättning av förmånsvärdet. Reglerna innebär att om en bil är utrustad med teknik för drift helt eller delvis med elektricitet eller med andra mer miljöanpassade drivmedel än bensin och dieselolja ska nybilspriset, vid beräkning av värdet av bilförmån, sättas ned till en nivå som motsvarar nybilspriset för den jämförbara bilen.
Under 2019 nyregistrerades drygt 45 000 nya klimatbonusfordon. Det är främst antalet elbilar som har ökat jämfört med tidigare år. Mellan åren 2018 och 2019 ökade antalet nyregistrerade elbilar med över 120 procent. Branschorganisationen Bil Sweden räknar med att laddbara bilar kommer utgöra 40 procent av nybilsförsäljningen i år.
Närmare 90 procent av laddningen av elfordon sker i hemmet eller arbetsplatsen där elpriserna är betydligt lägre än de priser som Wiechel anför i frågan. Laddpriserna på publika laddstationer styrs av marknaden som utvecklas snabbt. Vi genomför nu en historisk utbyggnad av laddinfrastrukturen i Sverige som kommer utöka utbudet mångfaldigt. Genom Klimatklivet har regeringen stöttat mer än 29 600 tusen laddpunkter runt om i Sverige.
Stockholm den 17 februari 2021
Per Bolund
