Konsekvenser för transportpolitikens funktionsmål vid minskad nattågstrafik till Norrbotten
Svar på skriftlig fråga 2025/26:317 besvarad av Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Svar på fråga 2025/26:317 Konsekvenser för transportpolitikens funktionsmål vid minskad nattågstrafik till Norrbotten
till Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD)
Svar på fråga 2025/26:317 av Malin Östh (V)
Konsekvenser för transportpolitikens funktionsmål vid minskad nattågstrafik till Norrbotten
Malin Östh har frågat mig hur jag avser att upprätthålla funktionsmålet för transportpolitiken i Norrbotten med halverad nattågstrafik.
Nattågstrafik har under lång tid varit en del av svensk transportförsörjning och förbättrar den interregionala tillgängligheten mellan olika delar av landet. Nattågstrafiken till och från övre Norrland handlas upp av staten. Det är Trafikverket som har ansvaret för att ingå sådana avtal. Kostnaderna för nattågstrafiken har dock ökat kraftigt under 2025.
I enlighet med regeringens förslag i budgetpropositionen för 2026 (prop. 2025/26:1) har det tillförts över 150 miljoner kronor för trafikavtal för 2026. Syftet är att upprätthålla den interregionala tillgänglighet som den av staten upphandlade kollektivtrafiken skapar vilket bidrar till att upprätthålla det transportpolitiska funktionsmålet. Dessutom tillfördes 80 miljoner kronor efter förslag i vårändringsbudgeten för 2025 (prop. 2024/25:99) till följd av ökade kostnader för nattågstrafiken.
Som ett led i att begränsa kostnaderna för nattågstrafiken har Trafikverket nu beslutat att trafiken kommer att förändras efter påsk 2026. Trafikförändringen innebär att nattågstrafiken till Norrland kan upprätthållas inom de ekonomiska ramarna. Jag utgår från att Trafikverket i samarbete med SJ AB vidtar åtgärder för att i möjligaste mån begränsa konsekvenserna för resenärer och näringsliv.
Stockholm den 23 december 2025
Andreas Carlson
Skriftlig fråga 2025/26:317 av Malin Östh (V) (Besvarad 2025-12-26)
Fråga 2025/26:317 Konsekvenser för transportpolitikens funktionsmål vid minskad nattågstrafik till Norrbotten
av Malin Östh (V)
till Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD)
Norrbotten är Sveriges största län, men trots dess storlek upplever invånarna ofta sig bortglömda. I skuggan av en centraliserad politik och långvarig resursutarmning har många norrländska samhällen successivt försvagats. Att nattågstrafiken till Norrbotten från och med nästa år kommer att halveras är ytterligare ett bakslag.
Halveringen av nattågen slår hårt mot invånarna, besöksnäringen, klimatomställningen och den regionala utvecklingen. Norrbotten påverkas negativt när regionen lämnas med en dåligt skött infrastruktur, bristande statliga resurser och utflyttning. Samtidigt har företag inom besöksnäringen dessutom i åtta års tid pekat ut resor till och från regionen som ett av de största hindren för utveckling. Halverandet av nattågstrafiken är alltså ett stort steg i motsatt riktning, och norrbottningarna känner sig med all rätt förbisedda.
Nedskärningen av nattågstrafiken är ett direkt resultat av regeringens budgetprioriteringar. Trafikverket larmade redan 2024 att man saknade medel för att täcka trafikavtalen. Som en konsekvens av detta lades nattågstrafiken mellan Göteborg och Umeå samt Göteborg och Jämtland ned under 2025, samtidigt som nattågstrafiken mellan Stockholm och övre Norrland riskerade att stå näst på tur. Trots detta beslutade regeringen att inte tillskjuta de medel som behövdes i sin budget för 2026.
SJ konstaterar att resandet till Norrbotten är omfattande och att nattågen har mycket god beläggning under delar av året. Man konstaterar också att det är näst intill omöjligt att få åretrunttrafik med nattåg kommersiellt lönsamt. Halveringen av trafiken riskerar även att medföra platsbrist på de få tåg som går samt kraftigt höjda biljettpriser under högsäsong.
Det är statens ansvar att säkerställa ett fungerande transportsystem i hela landet. Riksdagen har dessutom sedan flera år tillbaka antagit ett funktionsmål för transportpolitiken. Det innebär att transportsystemets utformning, funktion och användning ska medverka till att ge alla en grundläggande tillgänglighet med god kvalitet och användbarhet samt bidra till utvecklingskraft i hela landet. Regeringens beslut att inte ge Trafikverket de förutsättningar som krävs för att upprätthålla nattågstrafiken till Norrbotten riskerar därför att undergräva transportpolitikens funktionsmål.
Mot bakgrund av detta vill jag fråga infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson:
Hur avser ministern att upprätthålla funktionsmålet för transportpolitiken i Norrbotten med halverad nattågstrafik?
Intressenter
Frågeställare
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.