Konkurrenskraftiga förutsättningar för exportindustrin
Svar på skriftlig fråga 2025/26:808 besvarad av Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD)
Svar på fråga 2025/26:808 Konkurrenskraftiga förutsättningar för exportindustrin
till Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD)
Svar på fråga 2025/26:808 av Niels Paarup-Petersen (C)
Konkurrenskraftiga förutsättningar för exportindustrin
Niels Paarup-Petersen har frågat mig om jag avser att i närtid återkomma med förslag på lösningar som syftar till ny sammanhängande kapacitet på järnvägssträckan Hässleholm–Linköping.
Regeringen har nyligen fastställt en ny nationell trafikslagsövergripande plan för transportinfrastrukturen för perioden 2026–2037. Det är en historisk satsning som ger så mycket medel som behövs, och är möjliga att omsätta, för nödvändigt underhåll av såväl vägar som järnvägar, men som också innehåller utökade medel för nyinvesteringar. En investering som fått utökade medel, och därmed kan skyndas på, i regeringens beslut om nationell plan är utbyggnaden av två nya spår på Södra stambanan mellan Lund och Hässleholm.
Det finns många viktiga och angelägna åtgärder i transportinfrastrukturen att genomföra runt om i landet, och trots en rekordstor satsning har hårda prioriteringar behövt göras. Prioriteringar handlar inte bara om vad som behöver göras utan också om vad som är planeringsmoget att genomföras.
Mindre åtgärder, underhållsåtgärder och s.k. trimningsåtgärder, i järnvägssystemet i södra Sverige som Trafikverket bedömer som angelägna kan myndigheten själv prioritera i sitt löpande arbete inom de ekonomiska ramar som regeringen och riksdagen har godkänt. Vad gäller ytterligare större investeringsåtgärder än de som ryms utpekat i den nationella planen så har Trafikverket föreslagit att verket går vidare med en prioriterad utredning kring Stambanorna i södra Sverige. Detta för att få fram åtgärder som kan prövas i kommande nationella planer. Regeringen ser positivt på att Trafikverket genomför ett sådant utredningsarbete.
Stockholm den 20 maj 2026
Andreas Carlson
Skriftlig fråga 2025/26:808 av Niels Paarup-Petersen (C) (Besvarad 2026-05-20)
Fråga 2025/26:808 Konkurrenskraftiga förutsättningar för exportindustrin
av Niels Paarup-Petersen (C)
till Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD)
Den svenska bas- och exportindustrin är den svenska ekonomins ryggrad. Varje dag, vardag som helgdag, genererar de svenska exportföretagen ungefär 1,5 miljarder kronor i skatteintäkter.
Det är ingen naturlag att pengarna ska fortsätta att strömma in. Det bygger på att Sverige som nation ger konkurrenskraftiga och attraktiva villkor för företagen.
Leveranstider är en kritisk faktor. För många industriföretag finns inga realistiska alternativ till tåg, eftersom mängden gods, vikten, avstånden eller kundernas krav gör järnvägstransporter nödvändiga. I dag tar det längre tid för exportföretag att transportera sina varor på både Södra och Västra stambanan än det gjorde för 20 år sedan. Trängsel på spåren och eftersatt underhåll har förlängt tidsåtgången. Konkurrensvillkoren har försämrats.
Bristen på järnvägskapacitet är uppmärksammad inom EU. Bland annat konstateras i den så kallade Scandinavian-Mediterranean Corridor att järnvägssträckan Lund–Mjölby utgör en flaskhals för transporter från kontinenten till norra Europa. Regeringen har aviserat att sträckan Lund–Hässleholm ska ingå i den nationella planen, vilket är positivt.
Men Trafikverket konstaterar i rapporten ”Kapacitetsanalys för södra Sveriges järnvägssystem” att inte ens omfattande kompletteringar av det befintliga systemet löser problemet med att komma ned i de transporttider vi hade i början av 2000-talet. För det krävs ny sammanhängande kapacitet.
Med anledning av detta vill jag fråga infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson:
Avser ministern att i närtid återkomma med förslag på lösningar som syftar till ny sammanhängande kapacitet på järnvägssträckan Hässleholm–Linköping?
