Klimateffekter av fryst reduktionsplikt och sänkt drivmedelskatt
Svar på skriftlig fråga 2021/22:1417 besvarad av Klimat- och miljöminister Annika Strandhäll (S)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Svar på fråga 2021/22:1417 av Rasmus Ling (MP) Klimateffekter av fryst reduktionsplikt och sänkt
drivmedelsskatt
Rasmus Ling har frågat miljö- och klimatminister Annika Strandhäll om det har gjorts någon analys av klimateffekterna av regeringens förslag att frysa
reduktionsplikten och sänka skatten på drivmedel. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan.
Drivmedelspriserna har stigit kraftigt under den senaste tiden, och jag har stor förståelse för den oro som många människor känner. Läget i omvärlden är mycket allvarligt och höga drivmedelspriser är en av konsekvenserna. De höga drivmedelspriserna riskerar att slå hårt på låginkomsthushåll som är beroende av bilen. Mot bakgrund av detta presenterade regeringen den 14 mars ett åtgärdspaket för att möta de höga priserna, bland annat genom tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel samt ett förslag om att reduktionsplikten pausas på 2022 års reduktionsnivåer. Åtgärderna har vidtagits som en reaktion på ovanligt höga drivmedelspriser, som i sig bedöms minska utsläppen.
I alla lagstiftningsärenden redovisar regeringen det aktuella förslagets effekter i den omfattning som det bedöms lämpligt och med beaktande av förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning. Så har naturligtvis också skett i de ärenden som ledamoten frågar efter. En redogörelse för effekterna på miljön redovisas i konsekvensanalysen i respektive promemoria samt proposition. Sammantaget bedömer regeringen att effekten av en temporär åtgärd kan antas bli begränsad i förhållande till de totala utsläppen. Samtidigt är det avgörande att vi fortsätter att öka takten i klimatomställningen. Det är ett av regeringens prioriterade områden.
Stockholm den 13 april 2022
Mikael Damberg
Skriftlig fråga 2021/22:1417 av Rasmus Ling (MP) (Besvarad 2022-04-13)
Fråga 2021/22:1417 Klimateffekter av fryst reduktionsplikt och sänkt drivmedelskatt
av Rasmus Ling (MP)
till Klimat- och miljöminister Annika Strandhäll (S)
Regeringen presenterade den 14 mars ett paket med ekonomiska stöd till hushållen. Bland annat aviserade regeringen förslag om ett bilbidrag och tillfälligt nedsatta drivmedelsskatter under perioden juni–oktober. Regeringen aviserade också att nivån på reduktionsplikten ska frysas år 2023. Detta innebär att regeringen i stället för att komma till rätta med roten på problemet, fossilberoendet och utsläppen, vidtar åtgärder som gör att oljeberoendet förstärks, med ökade utsläpp som följd.
Detta gör regeringen, samtidigt som Klimatpolitiska rådets rapport är tydlig med att accelationen i klimatarbetet måste öka. IPCC är lika tydliga om att det är akut att sänka utsläppen.
Mot bakgrund av detta vill jag fråga klimat- och miljöminister Annika Strandhäll:
Har det gjorts någon analys av klimateffekterna av regeringens förslag att frysa reduktionsplikten och sänka skatten på drivmedel?
Intressenter
Frågeställare
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.