Järnväg utmed kusten
Svar på skriftlig fråga 2020/21:1343 besvarad av Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
- Start
- Svar på skriftlig fråga är ännu inte publicerad
Svar på fråga 2020/21:1343 av Lars Beckman (M)
Järnväg utmed kusten och fråga 2020/21:1429 av Jörgen Berglund (M) Ny järnväg längst Norrlandskusten
Lars Beckman har frågat mig vad jag och regeringen avser att göra för att säkerställa en väl fungerande järnväg norr om Dalälven. Jörgen Berglund har frågat mig om det kommer ett förslag om ett färdigställande av ny järnväg i form av nya Ostkustbanan och Norrbotniabanan i kommande infrastrukturproposition, och om inte, om jag har gjort någon analys av vilka konsekvenser det skulle få för industrin och miljön i norra Sverige. Jag väljer att besvara frågorna gemensamt.
Regeringen har höga ambitioner när det gäller den svenska järnvägen. Efter år av underinvesteringar i svensk transportinfrastruktur beslutade regeringen 2018 om den nu gällande planen för infrastrukturen. Den innebär en satsning på över 700 miljarder kronor till investeringar i hela landet. Det är över 100 miljarder kronor mer än den föregående nationella planen som den borgerliga regeringen beslutade om och innebär bland annat den största järnvägssatsningen i modern tid.
Vi ser en positiv utveckling i norra Sverige, med omfattande investeringar. Fungerande transportinfrastruktur är en viktig faktor för att förbättra förutsättningarna för bl.a. jobb, regional utveckling, tillgänglighet och hållbar tillväxt i hela landet.
Regeringen genomför omfattande satsningar på transportinfrastrukturen i norra Sverige. Vad gäller Ostkustbanan kan nämnas att flera åtgärder för att öka kapaciteten på Ostkustbanan och anslutningar till banan genomförs eller är på gång, regeringen utökade exempelvis med sitt beslut satsningarna på dubbelspårsutbyggnaden längs Ostkustbanan, mellan Gävle och Kringlan, jämfört med Trafikverkets förslag till ny plan.
Regeringen har också, till skillnad från tidigare borgerliga regeringar, prioriterat Norrbotniabanan genom att återinföra den i den nu gällande nationella planen, dels etappen Umeå–Dåva, dels även nästa sträcka Dåva–Skellefteå. I slutet av augusti 2018 tog statsministern det första spadtaget på Norrbotniabanan.
Enligt januariavtalet, som är en sakpolitisk överenskommelse mellan Socialdemokraterna, Centerpartiet, Liberalerna och Miljöpartiet de gröna, ska det ske fortsatt utbyggnad av järnvägen i norra Sverige och planeringen för att bygga Norrbotniabanan i sin helhet ska intensifieras.
Nu har arbetet med att ta fram en ny nationell plan inletts och regeringen avser att lämna en infrastrukturproposition till riksdagen under våren 2021, med förslag till ekonomiska ramar för den kommande planperioden. Fortsatt utbyggnad av Norrbotniabanan och övrig järnväg i norra Sverige kommer att hanteras inom den kommande processen.
Stockholm den 27 januari 2021
Tomas Eneroth
