Isbrytare
Svar på skriftlig fråga 2024/25:620 besvarad av Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Svar på fråga 2024/25:620 Isbrytare
till Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Svar på fråga 2024/25:620 av Isak From (S)
Isbrytare
Isak From har frågat mig vilka initiativ jag och regeringen avser att ta för att säkerställa en stärkt isbrytarkapacitet i Bottenviken.
En förstärkning av den svenska isbrytarkapaciteten har varit en prioriterad fråga för regeringen under flera år. I den nu gällande nationella trafikslagsövergripande planen för utveckling av transportsystemet för perioden 2022–2033 anvisas 3 440 miljoner kronor till Sjöfartsverket för att upphandla två nya isbrytare. Det har dock visat sig att de anvisade medlen inte räcker för att upphandla två nya isbrytare. Av det skälet upphandlar Sjöfartsverket nu en ny isbrytare. Utöver denna isbrytare har Sjöfartsverket under föregående vinter anskaffat ytterligare en isbrytare på andrahandsmarknaden, en resurs som förstärker Sjöfartsverkets kapacitet här och nu.
Den 3 oktober 2024 överlämnade regeringen en infrastrukturproposition till riksdagen med historiskt stora satsningar på transportinfrastrukturen. Den ekonomiska ramen för perioden 2026–2037 föreslås öka med över 200 miljarder kronor jämfört med den tidigare planperioden, till 1 171 miljarder kronor.
Efter att riksdagen nu har behandlat propositionen kommer regeringen att ge Trafikverket i uppdrag att ta fram ett förslag till en ny nationell plan för transportinfrastrukturen för perioden 2026–2037. Det är först i denna del av processen som konkreta projekt och åtgärder utreds och analyseras.
Stockholm den 2 januari 2025
Andreas Carlson
Skriftlig fråga 2024/25:620 av Isak From (S) (Besvarad 2025-01-02)
Fråga 2024/25:620 Isbrytare
av Isak From (S)
till Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Fungerande isbrytning är en grundläggande förutsättning för Sveriges näringsliv och en garant för att kunna säkra sjöfarten vintertid. I dag går 90 procent av all import och export till och från Sverige på sjön. Utan isbrytning för handelssjöfarten riskerar hamnar längs med den svenska kusten att tvingas hålla stängt under vinterhalvåret.
Den gångna vintern 2023–2024 visade tydligt på de utmaningar som industrin och exporten i norra Sverige står inför när hårda islägen uppstår. Hårda vinterförhållanden och kraftiga islägen i Bottenviken och Norra Kvarken har medfört betydande kostnader och onödigt långa väntetider för sjötransporter.
Detta har haft allvarliga konsekvenser för den exportberoende industrin i regionen, där långsamma leveranser och störningar i logistikkedjan kan leda till ekonomiska förluster och försämrad konkurrenskraft på den globala marknaden.
Det är välkommet att även den här regeringen tydliggör att isbrytare är en investering som omfattas av finansieringen inom den ekonomiska ramen för utveckling av transportsystemet.
Men att det saknas besked avseende specifika satsningar på isbrytning, vilket är en kritisk komponent för att säkerställa sjöfartens kontinuitet under vintermånaderna, är oroande och riskerar att påverka handeln och exporten och därmed industrin. Vi förväntar oss att regeringen instruerar Trafikverket att inkludera isbrytning i den fortsatta planeringen.
Mot bakgrund av detta vill jag fråga statsrådet Andreas Carlson:
Vilka initiativ avser statsrådet och regeringen att ta för att säkerställa en stärkt isbrytarkapacitet i Bottenviken?
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.