Hamnkonflikten i Göteborg
Svar på skriftlig fråga 2016/17:1618 besvarad av Arbetsmarknads- och etableringsminister Ylva Johansson (S)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Dnr A2017/01292/ARM Dnr A2017/01314/ARM Dnr A2017/01342/ARM | ||
Arbetsmarknadsdepartementet |
Arbetsmarknads- och etableringsministern |
Till riksdagen
Svar på fråga 2016/17:1602 och 2016/17:1618 av Lars Hjälmered (M) Utredning om fackliga stridsåtgärder och Hamnkonflikten i Göteborg samt fråga 2016/17:1645 av Jessika Roswall (M) Åtgärder med anledning av hamnkonflikten
Lars Hjälmered har frågat när jag förväntar mig att regeringens utredare som ska se över stridsåtgärdsrätten kan vara på plats och påbörja sitt arbete. Lars Hjälmered har frågat statsrådet Anna Johansson vilka åtgärder hon avser att vidta givet hamnkonflikten för att Sverige även fortsatt ska kunna ha fungerande logistikflöden med transoceana direktanlöp av fartyg till Sverige. Arbetet i regeringen är så fördelat att det är jag som ska besvara frågan.
Jessika Roswall har frågat vilka åtgärder jag avser att vidta för att mildra konsekvenserna av konflikten i Göteborgs hamn och liknande konflikter.
Situationen i Göteborgs Hamn är allvarlig. Konflikten i containerterminalen påverkar inte bara hamnens kunder och de företag som transporterar varor till och från hamnen. Den riskerar också att hota Sveriges konkurrenskraft och svenska jobb när företag inte längre har tillgång till en hamn med Göteborgs kapacitet.
Ingen annan än parterna kan lösa den akuta situationen. Det vilar därför ett mycket stort ansvar på parterna i konflikten att snabbt komma överens om en lösning. De medlare som Medlingsinstitutet har utsett står fortsatt till parternas förfogande.
Den svenska arbetsmarknadsmodellen har bidragit till en stark omställningsförmåga och internationell konkurrenskraft samtidigt som reallönerna ökat under drygt två decennier. Det är en framgångsrik modell som regeringen vill fortsätta utveckla. Men den långvariga arbetsmarknadskonflikten i Göteborgs Hamn är ett exempel på en situation där den svenska modellen inte fungerar tillfredsställande. Konflikten i hamnen väcker därför frågan om det finns anledning att se över lagstiftningen i syfte att ge förutsättningar för att modellen ska fungera ännu bättre i framtiden.
Regeringen beslutade därför den 22 juni 2017 att tillsätta en utredning om en översyn av rätten att vidta stridsåtgärder på arbetsmarknaden. En särskild utredare ska bl.a. analysera och ta ställning till om det är möjligt och lämpligt att begränsa rätten att vidta stridsåtgärder i andra syften än att reglera villkor i ett kollektivavtal. Utredaren ska också se över om det behövs förändringar av fredspliktsreglerna i situationer när en arbetsgivare, som är bunden av ett kollektivavtal i förhållande till en arbetstagarorganisation, utsätts för stridsåtgärder av en annan arbetstagarorganisation.
Uppdraget ska redovisas senast den 31 maj 2018. En utredare har utsetts och kommer inom kort att påbörja arbetet.
Stockholm den 28 juni 2017
Ylva Johansson
Skriftlig fråga 2016/17:1618 av Lars Hjälmered (M) (Skickad 2017-06-28)
Fråga 2016/17:1618 Hamnkonflikten i Göteborg
av Lars Hjälmered (M)
till Statsrådet Anna Johansson (S)
Göteborgs Hamn är navet för logistik och handel i Sverige. En stor del av det gods som importeras och exporteras passerar Göteborg. Tidigare har ungefär sex av tio containrar som ska till eller från Sverige passerat via containerhamnen i Göteborg. Svenska företag och svensk ekonomi är beroende av att logistiken i, samt till och från, Göteborgs Hamn fungerar.
Det pågår en arbetskonflikt i containerhamnen i Göteborg sedan drygt ett år. Strejk och lockout har resulterat i stora effekter för hamnens kunder, företag i Sverige och utomlands. Varor flyttas från sjöfart till andra alternativ, såsom lastbil, ned till kontinenten för vidare transport med fartyg ut i världen. Kostnaderna ökar liksom miljöpåverkan. Det får också effekt på Sveriges konkurrenskraft och attraktivitet.
Jämte de direkta effekter av strejken vi redan sett kommer nu oroande besked där rederier väljer bort Göteborg och Sverige för anlöp för sina fartyg. Det har exempelvis skrivits om att ett av de största rederierna kan komma att reducera sin kapacitet till hamnen med 50 procent med start nästa vecka. En fördel för Göteborgs Hamn, Sverige och för kunderna har länge varit direktlinjer med fartyg från Göteborg till viktiga destinationer i Nordamerika och Asien. Direkta linjer ger billigare och snabbare logistikflöden. Om nu rederier väljer bort Sverige kan det få stora konsekvenser på sikt för näringslivet. Gods måste transporteras på sämre rutter. Om och när linjer kan återföras har rederier och hamnoperatörer att återvinna transportköparnas förtroende, något som efter en lång konflikt kan komma att ta tid.
Med anledning av ovanstående vill jag fråga statsrådet Anna Johansson:
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta givet hamnkonflikten för att Sverige även fortsatt ska kunna ha fungerande logistikflöden med transoceana direktanlöp av fartyg till Sverige
Intressenter
Frågeställare
Ställd till
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.