Framtida lufttankningskapacitet för utbildning, övning och insats
Svar på skriftlig fråga 2007/08:1103 besvarad av Försvarsminister Sten Tolgfors
- Anmäld:
- 2008-04-16
- Inlämnad:
- 2008-04-16
- Besvarad:
- 2008-04-23
- Svar anmält:
- 2008-04-23
Svar på fråga
2007/08:1103 Framtida lufttankningskapacitet för utbildning, övning och insats
Försvarsminister Sten Tolgfors
Allan Widman har frågat mig vad jag avser att vidta för åtgärder så att Sverige kan tillförsäkras sådan lufttankningskapacitet som krävs för en internationell insats med Gripen.
Kapacitet till lufttankning är viktigt för att möjliggöra ökad operativ räckvidd och uthållighet vilket är en fördel bland annat vid internationella insatser. Utmaningen överlag vad gäller lufttankningsförmågan är dock att den samlade internationella tillgången på tankerflygplan är knapp och eftertraktad. Endast ett fåtal länder har i dag egna tankerflygplan. Övriga länder är således beroende av dessa länders resurser för att kunna tillgodose sina behov av lufttankning.
Det svenska försvaret vidtar olika åtgärder för att öka vår tillgång till denna förmåga. Åtgärderna sker dels nationellt dels internationellt. Det kan exempelvis ske genom bilaterala avtal och avtal med kommersiella aktörer. Även den så kallade Gripen User Group kan ses som en möjlighet till att samverka och dela på kostnader för tankerflygplan.
Sverige är också part till ett internationellt forum, Atares, (Air Transport and Air Refuelling Exchange of Services Technical Arrangement), där länder kan utbyta tjänster med varandra, till exempel genom att Sverige bidrar med tranportflygningar och får tillgång till tankerflygplan i utbyte.
På nationell nivå pågår en process som inkluderar certifiering för att ett transportflygplan C-130 Hercules (TP 84) ska kunna användas som lufttankningsplattform. Detta flygplan ska i första hand ses som en utbildningsplattform att utbilda våra piloter på.
Därutöver har certifiering genomförts genom samarbete med bland annat Frankrike efter utförda lufttankningsprov.
Inriktningen i nuläget är att Försvarsmakten tillser att de piloter som utgör det stridsflygförband som står i internationell beredskap under 2009 har fått utbildning med mera.
Som svar på Allan Widmans fråga är diverse åtgärder vidtagna och fler planerade för att öka det militära försvarets förmåga till lufttankning.
Skriftlig fråga 2007/08:1103 av Widman, Allan (fp) (korrekturläst 2008-04-23)
den 16 april
Fråga
2007/08:1103 Framtida lufttankningskapacitet för utbildning, övning och insats
av Allan Widman (fp)
till försvarsminister Sten Tolgfors (m)
Staten investerar i att ensa Gripenflottan. Genom att alla svenska stridsflygplan är av samma och den allra modernaste typen (JAS 39 C/D) så kan allihop delta i internationella insatser inklusive att tankas i luften.
Flygvapnet har de senaste åren prövat lufttankning med brittiskt, franskt respektive sydafrikanskt jetdrivet lufttankningsflygplan som givare av bränslet i luften. Också ett svenskt turbopropdrivet flygplan av typ Hercules (Tp 84) har förberetts för lufttankning. För att stödja en svensk Gripeninsats inom till exempel ISAF i Afghanistan krävs emellertid av bland annat räckviddsskäl jetdriven lufttankningskapacitet.
De lufttankningsflottor som finns runt omkring i världen är mycket hårt utnyttjade och åldersstigna och håller därför på att omsättas. Storbritannien gör det genom en affär med offentlig-privat samverkan. De framtida brittiska lufttankningsflygplanen ska när de inte behöver ianspråktas för brittiska behov kunna hyras ut till andra inklusive den civila transportmarknaden.
Vad avser försvarsministern att vidta för åtgärder så att Sverige kan tillförsäkras sådan lufttankningskapacitet som krävs för en internationell insats med Gripen?
