Fördelning till länsplanerna
Svar på skriftlig fråga 2024/25:937 besvarad av Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Svar på fråga 2024/25:937 Fördelning till länsplanerna
till Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Svar på fråga 2024/25:937 av Lars Isacsson (S)
Fördelning till länsplanerna
Lars Isacsson har frågat mig vilka kriterier som ligger till grund för fördelningen av länstrafikanslagen, och om jag avser att verka för en fördelning som bättre speglar Dalarnas behov och geografiska förutsättningar.
Riksdagen beslutade i december 2024 om en ekonomisk ram på 1 171 miljarder kronor för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen i enlighet med regeringens förslag i infrastrukturpropositionen Vägen till en pålitlig transportinfrastruktur – för att hela Sverige ska fungera (prop. 2024/25:28, bet. 2024/25:TU5, rskr. 2024/25:102).
Nu inleds nästa fas i infrastrukturplaneringen i och med att regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att ta fram ett förslag till en trafikslagsövergripande nationell plan för transportinfrastrukturen för perioden 2026–2037.
Regeringen har i samma beslut gett regionerna och Gotlands kommun (regionerna) möjlighet att ta fram förslag till nya länsplaner för regional transportinfrastruktur. Länsplanerna omfattar investeringar i transportinfrastrukturen och där har regionerna möjlighet att göra de överväganden och prioriteringar som anses lämpliga. Regeringen ökar enligt beslutet den preliminära, totala ramen för medel till länsplaner med 20 procent, jämfört med nu gällande ramar, dvs betydligt högre än i tidigare planomgångar. Ett viktigt skäl är ökad trafiksäkerhet, men också att satsningarna sprids i hela landet och att det regionala statliga vägnätet är omfattande.
Fördelningen av länsplanemedlen mellan regionerna grundar sig på uppdaterad statistik kring ett antal relevanta parametrar som t.ex. befolkning och trafikarbete i de olika regionerna. Antalet kilometer allmän väg inom respektive region är inte ett av dem. Det definitiva beslutet om länsramarna tar regeringen i samband med fastställelsebeslutet för den nationella planen våren 2026.
Jag vill förtydliga att vad det gäller underhåll så sätts det av medel på nationell nivå för hela det statliga vägnätet och att det är Trafikverket som planerar för hela den verksamheten. Med regeringens satsningar under planperioden bedöms hela det eftersläpande underhållet i vägsystemet återtas.
Stockholm den 2 april 2025
Andreas Carlson
Skriftlig fråga 2024/25:937 av Lars Isacsson (S) (Besvarad 2025-04-02)
Fråga 2024/25:937 Fördelning till länsplanerna
av Lars Isacsson (S)
till Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Dalarna är Sveriges fjärde största län till ytan och har ett omfattande regionalt vägnät på hela 420 mil. Trots detta föreslås länet få ett länstrafikanslag på 1 697 miljoner kronor, vilket är markant lägre än det samlade anslaget till fyra andra län – Västmanland, Sörmland, Uppsala och Örebro – som tillsammans är ungefär lika stora som Dalarna. Dessa län får tillsammans 7 464 miljoner kronor.
Det väcker frågan om vilken fördelningsnyckel som egentligen används. Ska inte faktorer som geografisk yta, vägnätets omfattning och de faktiska kostnaderna för att upprätthålla trafiksäkerhet och framkomlighet väga tyngre? Det är svårt att förstå hur ett län med Dalarnas förutsättningar ska kunna upprätthålla en fungerande infrastruktur när fördelningen av resurser förefaller ske utan hänsyn till dessa faktorer.
Mot denna bakgrund vill jag ställa följande fråga till statsrådet Andreas Carlson:
Vilka kriterier ligger till grund för fördelningen av länstrafikanslagen, och avser statsrådet att verka för en fördelning som bättre speglar Dalarnas behov och geografiska förutsättningar?
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.