förbindelsespår vid Lockarp
Svar på skriftlig fråga 1999/2000:261 besvarad av näringsminister Björn Rosengren
- Inlämnad:
- 1999-11-24
- Anmäld:
- 1999-11-30
- Besvarad:
- 1999-12-01
Svar på fråga 1999/2000:261 om förbindelsespår vid Lockarp
Näringsminister Björn Rosengren
Inga Berggren har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att möjliggöra att Lockarpsshunten kan öppnas för trafik senast år 2003/04.
Genomförandet av Citytunneln är reglerat i avtal mellan staten, regionen och Malmö stad. För närvarande pågår järnvägsutredningen för Citytunnelprojektet, i denna utredning ingår utredning om ett förbindelsespår mot Ystad och Trelleborg, varav förbindelsespåret vid Lockarp (Lockarpsshunten) är en del. I Regeringskansliet bereds frågan för närvarande om hur fördyringen av Citytunneln ska hanteras.
Ifall regionen och den danska staten vill tidigarelägga byggandet av Lockarpsshunten genom att bekosta detta innan Citytunneln är klar så stöder den svenska regeringen denna lösning.
Skriftlig fråga 1999/2000:261 av Berggren, Inga (m) (undefined 1999-12-01)
Fråga 1999/2000:261
av Inga Berggren (m) till näringsminister Björn Rosengren om förbindelsespår vid LockarpÖresundsförbindelsen förenar både två regioner och två länder. Då den står klar sommaren 2000 kommer den att underlätta såväl personresor som godstransporter.
Byggandet av Citytunneln och ett förbindelsespår mot Ystad och Trelleborg, varav förbindelsespåret vid Lockarp (Lockarpsshunten) är en del, kommer att förbättra möjligheterna ytterligare. För närvarande pågår järnvägsutredningen för Citytunnelprojektet som helhet dvs. inklusive förbindelsespåren mot Ystad/Trelleborg. Regeringen förväntas tillåtlighetspröva projektet under år 2000.
Det kan konstateras att shunten kommer att ha stor betydelse för Öresundstrafiken från Danmark till södra Skåne och för transittrafik till hamnarna i Trelleborg, Ystad och Simrishamn och det redan långt före Citytunneln är byggd.
Det finns starka motiv att Lockarpsshunten byggs ut innan Citytunneln är klar eftersom shunten minskar kapacitetsproblemen på Kontinentalbanan och minskar restiderna för resenärerna från Bornholm och Ystadbanan till Danmark samtidigt som nya möjligheter för godstrafiken öppnar sig till och från de sydligaste skånska hamnarna.
Vilka åtgärder avser statsrådet vidta för att möjliggöra att Lockarpsshunten kan öppnas för trafik senast år 2003/2004?
