Farleds- och lotsavgifter

Svar på skriftlig fråga 2018/19:329 besvarad av Statsrådet Tomas Eneroth (S)

Svar på fråga 2018/19:329 av Anders Hansson (M)
Farleds- och lotsavgifter

Anders Hansson har frågat mig om jag avser att se över huruvida differentierade farleds- och lotsavgifter kan komma att uppmuntra till en snabbare omställning av sjötransporterna.

Regeringen har ett tydligt mål att flytta gods från vägtransporter till järnväg och sjöfart. Sjöfarten spelar en viktig roll i transportsystemet då den både bidrar till att minska transportsektorns klimatpåverkan och möjliggör att den svenska exportindustrin ska kunna få tillgång till kapacitetsstarka godstransporter året runt.

I juni 2018 presenterade regeringen en nationell godstransportstrategi. I strategin återfinns flera förslag som på olika sätt tar upp förutsättningarna för sjöfarten att ta andelar från övriga godstransporter men även mer specifikt för att utveckla just sjöfarten. Flera regeringsuppdrag har beslutats i anslutning till strategin. Exempelvis har Trafikverket i uppdrag att inrätta en nationell samordningsfunktion för inrikes sjöfart och närsjöfart som ska jobba för en överflyttning av godstransporter från väg till sjö. En samordnare har nyligen utsetts av Trafikverket. Vidare har Trafikanalys i uppdrag att analysera behovet av att främja intermodala godstransporter och hur det kan ske, där en s.k. omlastningspeng skulle kunna vara ett alternativ. Syftet är att öka incitamenten att välja transportupplägg som inkluderar sjöfart och järnväg. Ett nationellt godstransportråd har också inrättats av regeringen.

Sjöfartsverket är ett affärsverk och verksamheten finansieras huvudsakligen av farleds- och lotsavgifter. Sjöfartsverkets avgiftssystem bidrar till att säkerställa ekonomisk stabilitet i verkets ekonomi. Det är Sjöfartsverket som till stora delar bestämmer avgifternas storlek och utformningen av avgiftssystemet. Det finns en miljödifferentiering i farledsavgiftens utformning vilket bidrar till en miljöstyrning.

Jag kommer följa frågan och fortsätta arbetet för att stärka sjöfartens konkurrenskraft.

Stockholm den 12 mars 2019

Tomas Eneroth