EU-medfinansiering till nya stambanor
Svar på skriftlig fråga 2022/23:241 besvarad av Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Svar på fråga 2022/23:241 av Daniel Helldén (MP) EU-medfinansiering till nya stambanor
Daniel Helldén har frågat om jag har vägt in risken för att Sverige kommer gå miste om omfattande EU-medfinansiering vid beslutet att stryka fem av de tidigare utpekade stambanesträckorna från TEN-T-kartmaterialet.
Den kartbilaga som finns i förordningen om TEN-T innebär inte bara att infrastrukturen på kartorna har en möjlighet att få medfinansiering från EU. Den innebär också ett åtagande för medlemsstaterna att färdigställa denna infrastruktur. När det gäller de nya stambanorna för höghastighetståg låg de i det ursprungliga förslaget från EU-kommissionen med på kartorna på nivån Utvidgat stomnät, vilket skulle ha inneburit ett åtagande för den svenska regeringen att de skulle vara färdigställda 2040.
Regeringen fattade den 22 december 2022 fyra beslut angående den tidigare regeringens planer för nya stambanor för höghastighetståg som kan komma upp i hastigheter på 320 km/h. Besluten rör den fortsatta hanteringen av samtliga delsträckor som ingick i planerna och innebär bland annat att planeringen för de centrala delarna av de nya stambanorna, mellan Linköping och Borås respektive Hässleholm via Jönköping, ska avbrytas. Motiven till besluten är att regeringen prioriterar upprustning av befintlig järnväg, bättre vägstandard och utbyggd laddinfrastruktur före investeringar i höghastighetståg. Behoven inom infrastrukturen är stora och en satsning på höghastighetsjärnväg skulle tränga undan andra nödvändiga investeringar.
Regeringen ser det som grundläggande att de åtaganden som man tar på sig via kartorna över TEN-T inte står i strid med den politiska inriktning man har på infrastrukturområdet.
Stockholm den 24 januari 2023
Andreas Carlson
Skriftlig fråga 2022/23:241 av Daniel Helldén (MP) (Besvarad 2023-01-24)
Fråga 2022/23:241 EU-medfinansiering till nya stambanor
av Daniel Helldén (MP)
till Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Inom ramen för EUs transportpolitiska ramverk TEN-T kan enskilda medlemsländer ansöka om medfinansiering för infrastrukturprojekt. För att få pengarna ska projekten uppnå en viss standard och främja gemensamt intresse.
I förslaget till Europaparlamentets och rådets förordning om unionens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet, om ändring av förordning (EU) 2021/1153 och förordning (EU) nr 913/2010 och om upphävande av förordning (EU) nr 1315/2013 finns i bilagor ett antal kartor som beskriver TEN-T-nätet. Om en sträcka finns med i kartmaterialet kan sträckan få medfinansiering av EU. Det finns en gemensam fast pott som via EUs infrastrukturfond (CEF) fördelas över Europa. Det danska projektet Fehmarn Bält-tunneln beviljades 2022 sina första medel med en täckningsgrad på cirka 8 procent. Totalt kan ett projekt tilldelas 30 procent av projektbudgeten.
I ett reviderat dokument från den 1 december 2022 har TEN-T-kartorna över Sverige ändrats. Från de ursprungliga kartbilagorna har alla sträckor för nya järnvägssatsningar i Sverige utom två strukits. Borta är Göteborg–Borås, Lund–Hässleholm, Borås–Jönköping, Jönköping–Hässleholm och Linköping–Jönköping. Detta betyder att de enda nya sträckningar inom Sverige som kan få EU-medel är Ostlänken och Norrbotniabanan.
Enligt uppgift är det enbart EU:s institutioner som kan lägga till sträckor i kartmaterialet medan medlemsländerna har veto om en sträcka ska vara med. Det vi nu ser är hur regeringen låtit stryka ett antal sträckor från kartmaterialet, vilket medför att Sverige inte kommer att kunna ansöka om EU-medel för dessa sträckningar om det skulle visa sig att det är det mest lämpliga, att fullfölja utbygganden av Sveriges stambanor i södra Sverige.
Med anledning av detta vill jag fråga statsrådet Andreas Carlson:
Har statsrådet vägt in risken för att Sverige kommer gå miste om omfattande EU-medfinansiering vid beslutet att stryka fem av de tidigare utpekade stambanesträckorna från TEN-T-kartmaterialet?
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.