Beställaransvaret inom åkeribranschen
Svar på skriftlig fråga 2015/16:459 besvarad av Statsrådet Anna Johansson (S)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Dnr N2015/08587/MRT | ||
Näringsdepartementet |
Till riksdagen
Svar på fråga 2015/16:459 av Daniel Sestrajcic (V) Beställaransvaret inom åkeribranschen
Daniel Sestrajcic har frågat mig när jag räknar med att ett nytt system med beställaransvar kan träda i kraft och om det i uppdraget till Transportstyrelsen också finns ett aktivt uppdrag att föreslå förändringar i regleringen av beställaransvaret.
Den 1 oktober i år fick Transportstyrelsen regeringens uppdrag att bland annat se över om den nuvarande regleringen av beställaransvar skapar tillräckliga förutsättningar för ordning och reda i transportbranschen. I uppdraget ingår även att i förekommande fall lämna författningsförslag.
En delredovisning av uppdraget ska lämnas senast den 15 mars 2016. I delredovisningen bör om möjligt den delen av uppdraget som handlar om beställaransvar slutredovisas. Uppdraget ska slutredovisas senast den 1 maj 2017.
Frågan om när ett eventuellt nytt system med beställaransvar kan vara infört beror naturligtvis på vad Transportstyrelsen föreslår och när man lämnar en slutredovisning i frågan. Jag vill inte spekulera närmare i när regeringen kan lämna ett eventuellt förslag men min ambition är att hantera frågan skyndsamt.
Stockholm den 15 december 2015
Anna Johansson
Skriftlig fråga 2015/16:459 av Daniel Sestrajcic (V) (Besvarad 2015-12-08)
Fråga 2015/16:459 Beställaransvaret inom åkeribranschen
av Daniel Sestrajcic (V)
till Statsrådet Anna Johansson (S)
I samband med interpellationsdebatten om fusk och utnyttjande i åkeribranschen (2015/16:127) svarade infrastrukturminister Anna Johansson att Transportstyrelsen den 1 oktober 2015 fått i uppdrag ”att se över om den nuvarande regleringen av beställaransvar skapar tillräckliga förutsättningar för ordning och reda i transportbranschen”.
Ett uppdrag som enligt direktiven om möjligt ska slutredovisas den 1 mars 2016. Beställaransvaret är en avgörande nyckel för att komma åt fusket och utnyttjandet i åkeribranschen. Dagens system är ett slag i luften som inte kommer åt dem som sitter på makten och kammar hem vinsterna. Det verkar helt enkelt vara omöjligt att bevisa ansvaret högst upp och sällan bedöms det som processekonomiskt lönsamt att driva fallen rättsligt eftersom det är för låg straffpåföljd.
Ett nytt system bör garantera att såväl speditören som slutkunden, som ju är den egentliga beställaren, kan hållas ansvariga och med påföljder som är kraftfulla och kännbara – exempelvis vite i förhållande till vinsten eller omsättningen hos slutkunden.
Direktiven anger enbart att Transportstyrelsen i denna fråga ska göra en översyn. Det är oklart om det i direktivet också finns ett aktivt uppdrag att ta fram förslag på hur systemet – om den nuvarande regleringen inte skapar tillräckliga förutsättningar – ska förändras i syfte att skapa den ordning och reda i transportbranschen som är nödvändig. Det finns en uppenbar risk att nödvändiga förändringar fördröjs och inte kommer att komma på plats före utgången av 2016.
Med anledning av ovanstående vill jag fråga statsrådet Anna Johansson:
När räknar statsrådet med att ett nytt system kan träda i kraft och finns det i uppdraget till Transportstyrelsen också ett aktivt uppdrag att föreslå förändringar i regleringen av beställaransvaret?
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.