Beskattningen av tjänstebilar
Svar på skriftlig fråga 2020/21:403 besvarad av Finansminister Magdalena Andersson (S)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Svar på fråga 2020/21:403 av Lars Beckman (M)
Beskattningen av tjänstebilar
Lars Beckman har frågat mig vilken konsekvensanalys som har gjorts av den planerade skattehöjningen på förmånsbilar avseende negativa effekter på samhällsekonomin.
Syftet med förslaget om justerad beräkning av bilförmån är att förmånsvärdet bättre ska motsvara kostnaden för innehav av en privatägd bil. Med nuvarande utformning av schablonberäkningen bedöms förmånsvärdet underskattas med ca 25 procent för en typisk förmånsbil med nypris på omkring 350 000 kronor. Med andra ord, den faktiska kostnaden bedöms vara omkring en tredjedel högre än vad schablonberäkningen av förmånsvärdet ger.
Undervärderingen betyder att bilförmån gynnas skattemässigt i förhållande till kontant lön. När bilar och andra löneförmåner beskattas lägre än kontant lön, snedvrider detta löntagarens incitament och leder till samhällsekonomiskt ineffektiva konsumtionsval. Det skattemässiga gynnandet av bilförmån innebär dessutom en orättvisa i skattesystemet mellan dem som har förmånsbil och dem som inte kan ha förmånsbil. För mig är denna orättvisa särskilt svår att försvara fördelningspolitiskt, eftersom medelinkomsten bland bilförmånsinnehavare är ungefär 50 000 kronor i månaden och över 80 procent av förmånstagarna är män. Dessutom är bilförmånsinnehavare överrepresenterade i storstadsområdena.
Stockholm den 18 november 2020
Magdalena Andersson
Skriftlig fråga 2020/21:403 av Lars Beckman (M) (Besvarad 2020-11-18)
Fråga 2020/21:403 Beskattningen av tjänstebilar
av Lars Beckman (M)
till Finansminister Magdalena Andersson (S)
En stor och viktig yrkeskår i Sverige är resande säljare. Det är resande säljare som ser till att fabrikernas produkter når konsumenterna eller företagskunderna. Utan säljare kommer det att stå fulla lager i fabrikerna eller inte produceras några tjänster i ett tjänsteföretag. Affärer sker genom att människor möts.
Ett viktigt arbetsredskap för resande säljare är bilen. Det vore inte möjligt att arbeta som resande säljare utan bil. Det är också många andra yrkesgrupper som är beroende av bilen i tjänsten. Det kan vara elektriker, rörmokare, plåtslagare och andra hantverkare som använder bil i tjänsten.
Regeringen planerar omfattande skattehöjningar riktade mot dem som använder tjänstebil. Genomsnittsbilen får ca 34 procents höjning av förmånsvärdet. Den som betalar statlig skatt får därför betala omkring 9 000 kronor mer i skatt per år. Det är en betydande skattehöjning. Den träffar också en av Sveriges viktigaste fordonstillverkares modellprogram med kirurgisk precision. Företagen måste naturligtvis kompensera kraftiga skattehöjningar genom besparingar eller prisökningar, eller genom att byta bil mer sällan. Det senare påverkar svensk fordonsindustri mycket negativt med färre sålda bilar.
Med anledning av detta vill jag fråga finansminister Magdalena Andersson:
Vilken konsekvensanalys har skett av den planerade skattehöjningen på tjänstebilar avseende negativa effekter på samhällsekonomin?
Intressenter
Frågeställare
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.