Vänersjöfarten

Skriftlig fråga 2000/01:1080 av Vänerlöv, Ingemar (kd)

den 20 april

Fråga 2000/01:1080

av Ingemar Vänerlöv (kd) till näringsminister Björn Rosengren om Vänersjöfarten

Sjunkande godsvolymer tvingar Vänerhamn, gemensamt namn på hamnarna i Vänern, till krisåtgärder. Vänerhamns senaste tremånadersresultat är det sämsta sedan 1996. Hittills i år har företaget tappat 15 % sjöfartsgods jämfört med förra året. Då var år 2000 ändå inte särskilt bra.

Orsaken till volymminskningen är att redarna väljer att lasta och lossa i västkusthamnar dit godset går på subventionerad järnväg i stället för att transportera sjövägen ända från Vänern. En nyligen gjord utredning av SSPA (f.d. statens skeppsprovningsanstalt) visar tydligt att det samhällsekonomiskt billigaste sättet att transportera gods mellan Göteborg och Karlstad är sjövägen. Därför är det otillfredsställande att en snedvriden konkurrenssituation missgynnar Vänersjöfarten.

Lotskostnaderna, som enligt Vänerutredningen skulle minska, har i stället ökat, och det höga vattenståndet i Vänern den senaste tiden med ökad tappning och förhöjt flöde i Göta älv ledde till att Sjöfartsverket tvingade vissa fartyg att använda bogserhjälp genom älven till en kostnad av 60 000 kr per bogsering. Trots "katastrofsituationen" har justitiekanslern nyligen beslutat att något samhällsstöd härför ej kommer att utgå.

Vilka åtgärder ämnar näringsministern vidta för att ge Vänersjöfarten en mer rättvis konkurrenssituation?