Vänersjöfarten

Skriftlig fråga 1997/98:755 av Odell, Mats (kd)

Fråga 1997/98:755 av Mats Odell (kd) till kommunikationsministern om Vänersjöfarten

I regeringens proposition Transportpolitik för en hållbar utveckling föreslogs det att järnvägen skulle få kraftigt sänkta banavgifter. Regeringens avsikt med denna förändring var att av miljöskäl öka järnvägens konkurrenskraft gentemot vägtrafiken. Kritik framfördes mot detta förslag. Bl.a. beroende på att förslaget verkade ligga på en mycket grund analys angående hur konkurrensytan ser ut mellan de olika transportslagen. Vi har tidigare varnat för att det fanns risk för snedvriden konkurrens gentemot den kustnära sjöfarten eftersom den ofta konkurrerar med järnvägen om samma slags gods, t.ex. frakt av olja och oljeprodukter. Det är ingen självklarhet att miljön vinner på att gods överförs från sjöfarten till järnväg. Det är heller ingen vinst för näringslivet om staten genom att kraftigt ändra marknadsförutsättningarna orsakar en åderlåtning av den kustnära sjöfarten. Vi har nu fått tydliga signaler som tyder på att i första hand Vänersjöfarten kommer att drabbas hårt. Den har inte råd att förlora gods på marginalen. Minskar godsvolymerna kommer inte bara rederiernas intäkter att minska utan också hamnarna påverkas negativt då deras intäkter uteslutande kommer från sjöfarten. En minskande volym skulle därmed få till effekt att sjötransporterna på Vänern i stort sett upphör.

Mot bakgrund av ovanstående vill jag ställa följande fråga till kommunikationsminister Ines Uusmann:

Har ministern för avsikt att vidta några åtgärder för att motverka en åderlåtning av Vänersjöfarten?