vägunderhållet
Skriftlig fråga 1999/2000:561 av Rådhström, Jan-Evert (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2000-02-17
- Anmäld
- 2000-02-22
- Besvarad
- 2000-02-23
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 1999/2000:561
av Jan-Evert Rådhström (m) till näringsminister Björn Rosengren om vägunderhålletAnslagen till vägunderhåll har under en följd av år varit för låga. Effekterna av detta blir allt uppenbarare för varje år som går. Kraftig nedslitning av vägbanan med djupa hjulspår försvårar och fördyrar vinterunderhållet och leder till en ond cirkel, där kostnaderna för att återupprätta standarden accelererar för varje dag.
Det försämrade vägunderhållet för med sig ett ökat antal olyckor på vägarna. I Västerbottens kustland hotar taxi med att körstrejka. Förarna vill helt enkelt inte riskera skolbarnens liv. Situationen är bedrövlig med en mängd avåkningar och även allvarliga olyckor, där framför allt spårig och halkig vägbana är orsaken. Visserligen kan mycket skyllas på vädret som längs Norrlandskusten varit ovanligt varmt @ men underhållet måste väl anpassa sig efter rådande förhållanden?
Nollvisionen kommer att te sig som ett skämt om inte staten själv, som ansvarig vägmyndighet, ser till att vägunderhållet uppfyller en standard som förebygger olyckor i stället för att förorsaka dem.
Vilka åtgärder avser statsrådet vidta för att underhållsstandarden på det befintliga vägnätet ska korrespondera mot de trafiksäkerhetspolitiska målen?
Svar på skriftlig fråga 1999/2000:561 besvarad av näringsminister Björn Rosengren
Svar på fråga 1999/2000:561 om vägunderhållet
Näringsminister Björn Rosengren
Jan-Evert Rådhström har frågat mig vilka åtgärder som jag avser att vidta för att underhållsstandarden på det befintliga vägnätet ska korrespondera med de trafiksäkerhetspolitiska målen.
Bakgrunden till frågan är Jan-Evert Rådhströms uppfattning att anslagen till vägunderhåll under en följd av år har varit för låga. Detta har lett till kraftig nedslitning av vägbanan med djupa hjulspår som försvårar och fördyrar vinterunderhållet och en ond cirkel där kostnaderna för att återupprätta vägstandarden accelererar för varje dag. Det dåliga vägunderhållet har även lett till ett ökat antal olyckor i Västerbottens kustland där framför allt spårig och halkig vägbana förorsakar avåkningar och olyckor. Jan-Evert Rådhström anser även att nollvisionen kommer att te sig som ett skämt om inte staten som ansvarig vägmyndighet ser till att vägunderhållet uppfyller en standard som förebygger olyckor i stället för att förorsakar dem.
Jag delar Jan-Evert Rådhströms uppfattning att anslaget till vägunderhåll behöver ökas. Därför har efter regeringens förslag i den senaste budgetproposition anslagsposten för vägunderhåll ökats till en nivå som motsvarar vad som är angivet i den nationella väghållningsplanen. I det pågående arbetet med en proposition om inriktningen av infrastrukturåtgärder för åren 2002@2011 och i arbetet med den kommande ekonomiska vårpropositionen, övervägs frågan om underhållets omfattning för våra vägar och järnvägar, ytterligare.
Det är dock inte bara vägunderhållet som påverkar trafiksäkerheten. Därför har regeringen även gjort en omprioritering i den nuvarande nationella väghållningsplanen för att tidigarelägga alla vägprojekt som har särskilt trafiksäkerhetshöjande effekter. I syfte att ytterligare åstadkomma en förbättring av trafiksäkerheten har regeringen dessutom omfördelat 400 miljoner kronor per år, från Vägverkets anslag för administration och sektorsuppgifter, till ytterligare trafiksäkerhetsförbättringar.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.