Utvärdering av miljöbilssatsningen
Skriftlig fråga 2007/08:1044 av Svensson Smith, Karin (mp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2008-04-04
- Anmäld
- 2008-04-07
- Besvarad
- 2008-04-09
- Svar anmält
- 2008-04-09
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 4 april
Fråga
2007/08:1044 Utvärdering av miljöbilssatsningen
av Karin Svensson Smith (mp)
till miljöminister Andreas Carlgren (c)
Under de senaste åtta–tio åren har staten via olika former av ekonomiska incitament – lägre förmånsbeskattning, skattefrihet för förnybara drivmedel, undantag från trängselskatt och nu senast en så kallad miljöbilsbonus på 10 000 kronor – uppmuntrat bilisterna att köpa så kallade miljöbilar och övergå till förnybara drivmedel. Sammantaget handlar det om satsningar på flera miljarder kronor. Av en sammanställning som Vägverket gjort framgår att vägtrafikens utsläpp av koldioxid trots detta fortsätter att öka. En förklaring skulle kunna vara att satsningen på miljöbilar och förnybara drivmedel visserligen har varit effektiv när det gällt att öka försäljningen av så kallade miljöbilar, men att åtgärderna inte varit effektiva instrument när det gäller att minska koldioxidutsläppen. En del av miljöbilarna är flexifuel-bilar. Det är intressant att veta hur stor andel fossila drivmedel dessa tankas med.
Avser ministern att utvärdera vilka de samlade effekterna av satsningen på miljöbilar och förnybara drivmedel har varit?
Svar på skriftlig fråga 2007/08:1044 besvarad av Miljöminister Andreas Carlgren
Svar på fråga
2007/08:1044 Utvärdering av miljöbilssatsningen
Miljöminister Andreas Carlgren
Karin Svensson Smith har frågat mig om jag avser att utvärdera vilka de samlade effekterna av satsningen på miljöbilar och förnybara drivmedel har varit.
Jag instämmer med Karin Svensson Smith att det är viktigt att kontinuerligt utvärdera effekterna av ekonomiska styrmedel. Det ger ett nödvändigt underlag för att kunna göra riktiga förändringar. Emellertid har flera styrmedel, såsom miljöbilspremien och trängselskatten, funnits så kort tid att det i dagsläget är svårt att utvärdera de långsiktiga effekterna.
I fråga om Vägverkets sammanställning visar faktiskt den att utsläppen från personbilar har minskat något under de senaste åren, trots att trafikmängden har ökat. Det är de tunga fordonen som står för hela ökningen av utsläppen av koldioxid.
Svenska Petroleum Institutet (oljebranschen) publicerar årligen statistik över årsförsäljningen av bränslen. Statistiken visar på en betydande ökning av försäljningen av E 85 och en liten minskning av bensin på årsbasis. Utifrån försäljningssiffrorna går det att bland annat beräkna hur stor andel av flexible fuel-bilarna som tankar fossila drivmedel.
När det gäller utsläppen i sin helhet lämnar Miljömålsrådet en årlig redovisning till regeringen. Den redovisningen kan brytas ned på ett antal viktiga sektorer, men inte på den detaljerade nivå som Karin Svensson Smith efterfrågar. Jag kommer att följa utvecklingen av försäljningen av miljöbilar noggrant och avser att återkomma till frågan senare i höst avseende behovet att utvärdera de samlade effekterna av satsningen på miljöbilar och förnybara drivmedel.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.