utländska transportfordon
Skriftlig fråga 2004/05:1122 av Gunnar Persson, Sven (kd)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2005-03-03
- Inlämnad
- 2005-03-03
- Besvarad
- 2005-03-09
- Svar anmält
- 2005-03-09
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 3 mars
Fråga 2004/05:1122
av Sven Gunnar Persson (kd) till statsrådet Ulrica Messing om utländska transportfordonEfter stormkatastrofen i januari finns ett dramatiskt ökat behov av fordon för timmertransport. Detta behov kan inte fyllas inom Sverige. Märkligt nog har utländska lastbilar som rekvirerats tvingats återvända på grund av de svenska cabotagereglerna. Svårigheterna att ta in utländska fordon har medfört att timmerleveranser försenas, vilket innebär att en mindre del av det stormfällda virket kommer att kunna tas om hand.
Nu måste regeringen bevilja omedelbar dispens för transportfordon från utlandet. Det är anmärkningsvärt att så inte redan skett.
Vad avser statsrådet att göra för att snarast tillse att nödvändiga dispenser ges så att erfoderlig mängd utländska fordon kan användas i Sverige för att transportera stormfällt virke?
Svar på skriftlig fråga 2004/05:1122 besvarad av Ulrica Messing
den 9 mars
Svar på fråga 2004/05:1122 om utländska transportfordon
Statsrådet Ulrica Messing
Sven Gunnar Persson har frågat mig vad jag avser att göra för att snarast tillse att nödvändiga dispenser ges så att erforderlig mängd utländska fordon kan användas i Sverige för att transportera stormfällt virke.
Först och främst vill jag understryka att stormkatastrofen är en mycket prioriterad fråga för regeringen. Redan har flera åtgärder vidtagits för att underlätta transporterna av stormfälld skog, till exempel undantag från kör- och vilotidsreglerna, dispenser rörande högsta tillåten bruttovikt för tunga fordon och nedsättning av farledsavgifter.
Med cabotage menas att ett transportföretag tillfälligt utför inrikestransporter i ett annat land än där företaget är etablerat. De bestämmelser om godscabotage som gäller inom EU är relativt komplicerade och återfinns i rådets förordning (EEG) 3118/93. I princip råder fritt godscabotage inom EU för de "gamla medlemsstaterna". Vid anslutningen av de tio "nya EU-medlemsstaterna" i maj 2004 gavs dock dessa endast rätt till gradvis tillträde till cabotagemarknaden inom EU. Varken åkare från de gamla EU-medlemsstaterna eller åkare från dessa nya EU-medlemsstater får utföra inrikes transporter på varandras territorier.
Behovet av fler timmerbilar i södra Sverige är stort. De ca 1 500 svenskregistrerade timmerekipagen anses inte vara tillräckligt många för att kunna forsla bort de stormfällda träden i tid. Behovet av ytterligare timmerekipage är mer än tillfälligt varför cabotagereglerna inte är tillämpliga. Regeringen har därför måndagen den 7 mars 2005 beslutat om en förordning som ger tillfälligt undantag från bestämmelserna om trafiktillstånd och särskilt tillstånd för att bedriva inrikestransporter för utländska åkare enligt yrkestrafiklagen. Undantag gäller åkerier som är etablerade inom EU och som transporterar rundvirke och har ett gemenskapstillstånd.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.