utbyggnaden av E 22 till motorvägsstandard
Skriftlig fråga 2004/05:1860 av Nylander, Christer (fp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2005-06-13
- Inlämnad
- 2005-06-13
- Besvarad
- 2005-06-22
- Besvarad
- 2005-06-27
- Svar anmält
- 2005-09-13
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 13 juni
Fråga 2004/05:1860
av Christer Nylander (fp) till statsrådet Ulrica Messing om utbyggnaden av E 22 till motorvägsstandardRegeringens så kallade Trollhättepaket innebar att andra viktiga infrastruktursatsningar fick stå tillbaka. En av dem är utbyggnaden av E 22 som har en helt avgörande betydelse för Skånes möjligheter att ta till vara växtkraften i Öresundsregionen. Utbyggnaden av E 22 till motorvägsstandard krävs också för att hela Skåne och resten av sydöstra Sverige fullt ut ska kunna ta del av tillväxten i Öresundsregionen.
Efter att regeringen dragit undan pengar från E 22 förbereds nu olika åtgärder för att förbättra den gamla vägbanan. Nu diskuteras rondeller och så kallade två-plus-ett-vägar med mera för att mildra konsekvenserna av regeringens beslut.
Sådana satsningar kan naturligtvis ha sina fördelar. Men det finns också en uppenbar risk att de kompensatoriska åtgärder som nu vidtas innebär att det som verkligen behövs, det vill säga en E 22 med motorvägsstandard, blir alltmer avlägset. Ju mer man investerar i den gamla vägsträckan desto mer bygger man sig också fast i det gamla. Skåne i allmänhet och nordöstra Skåne i synnerhet behöver E 22 med full motorvägsstandard.
Vad avser statsrådet att göra för att åtgärder som vidtas för att mildra konsekvenserna av Trollhättepaketet inte innebär att utbyggnaden av E 22 till motorvägsstandard skjuts ännu längre på framtiden?
Svar på skriftlig fråga 2004/05:1860 besvarad av Ulrica Messing
den 22 juni
Svar på fråga 2004/05:1860 om utbyggnaden av E 22 till motorvägsstandard
Statsrådet Ulrica Messing
Christer Nylander har frågat vad jag avser att göra för att åtgärder som vidtas för att mildra konsekvenserna av Trollhättepaketet inte innebär att utbyggnaden av E 22 till motorvägsstandard skjuts ännu längre i framtiden. Christer Nylander framför att efter att regeringen dragit undan pengar från E 22 förbereds nu olika smärre trafiksäkerhetsåtgärder för att förbättra vägen och att dessa investeringar innebär en risk för att E 22 utbyggd till motorvägsstandard blir alltmer avlägset.
När regeringen förra året fastställde den nationella väghållningsplanen för perioden 2004@2015 innebar det att 4,9 miljarder kronor avsattes till fysiska trafiksäkerhetsåtgärder. Vanligtvis rör det sig om mötesseparering, korsningsombyggnader, sidoräcken, rensning av sidoområden samt separering av gång- och cykeltrafik.
Vägverket har ansvaret för att planera och genomföra de fysiska trafiksäkerhetsåtgärderna. När det gäller mötesseparering anger Vägverket att kriterierna vid prioritering av objekt är kostnadseffektivitet vad gäller trafiksäkerhet samt möjlig samordning med underhållsåtgärder. Syftet med trafiksäkerhetsåtgärderna är att minska antalet dödade och svårt skadade. Genom detta förfarande försäkrar vi oss om att de insatser vi gör ger största möjliga effekt. Jag ser ingen orsak att ingripa i Vägverkets hantering av frågan.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.