Utbyggnad av E45
Skriftlig fråga 2010/11:186 av Hellman, Jörgen (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2010-12-16
- Inlämnad
- 2010-12-16
- Besvarad
- 2010-12-22
- Svar anmält
- 2010-12-22
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 16 december
Fråga
2010/11:186 Utbyggnad av E45
av Jörgen Hellman (S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Den tidigare S-regeringen beslöt som en del av Trollhättepaketet att bygga ut hela E45 mellan Göteborg och Trollhättan. Alliansregeringen beslöt dock 2006 att riva upp beslutet och i stället lägga pengar på andra vägprojekt i landet.
Konsekvensen har blivit att två delsträckor av E45, Torpabron och en ny trafikplats vid Göta, i dagsläget saknar finansiering och inte kommer att kunna byggas. Följaktligen kommer nya E45 att ha två flaskhalsar som motverkar hela syftet med utbyggnaden – kortare restider, ökad trafiksäkerhet, bättre miljö och en regional utveckling.
Att satsa miljarder på att bygga ut en ny väg för att på slutet dra in 400 miljoner och därmed fälla krokben för hela projektet är som jag ser det inget annat än kapitalförstöring. Den tidigare infrastrukturministern kunde inte svara på varför regeringen nedprioriterat E45 eller när en fullt utbyggd väg kommer att stå färdig. Då Sverige nu fått en ny infrastrukturminister har frågan åter blivit aktuell.
Jag undrar därför vilka faktorer som ligger till grund för regeringens nedprioritering av E45 och vilka initiativ statsrådet tänker ta för att hela E45 ska bli en fyrfältsväg.
Svar på skriftlig fråga 2010/11:186 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Svar på fråga
2010/11:186 Utbyggnad av E45
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Jörgen Hellman har frågat mig vilka faktorer som ligger till grund för regeringens nedprioritering av E45 och vilka initiativ jag tänker ta för att hela E45 ska bli en fyrfältsväg.
Att E45 mellan Göteborg och Trollhättan skulle byggas ut på den aktuella sträckan beslutades hösten 2004 av den tidigare regeringen, som reserverade 1 745 miljoner kronor för utbyggnaden av E45 mellan Älvängen och Trollhättan. Beslutet innebar samtidigt att 13 andra vägprojekt i hela landet prioriterades bort. Det visade sig rätt snart efter den tidigare regeringens beslut att 1 745 miljoner kronor inte var tillräckligt med pengar för utbyggnaden. Dåvarande Vägverket och nuvarande Trafikverket har därför i sitt fortsatta planerings- och projekteringsarbete utgått från en enklare och billigare utformning genom Göta och vid Torpabron. I den närtidssatsning för infrastrukturen som regeringen presenterade hösten 2008 avsattes ytterligare 700 miljoner kronor till utbyggnaden av E45 mellan Älvängen och Trollhättan. Detta gjordes för att hantera den risk på 2–3 års förseningar i projektet som förelåg på grund av alltför liten budget.
Riksdagen beslutade efter regeringens förslag hösten 2008 att 417 miljarder kronor ska avsättas för infrastrukturåtgärder under perioden 2010–2021. Trafikverken utarbetade utifrån de givna ekonomiska ramarna ett förslag till nationell plan för transportsystemet som de lämnade till regeringen. När det gäller ekonomiska ramar ingick i Trafikverkens uppdrag att redovisa prioriteringar för den nivå som riksdag och regering beslutat om, men även för nivåer som var 15 procent högre respektive lägre.
Länen utarbetade förslag till länsplaner för regional transportinfrastruktur. Regeringen säkerställde i processen med åtgärdsplaneringen som avslutades i fastställelsebeslutet om nationell plan och fastställelse om ramar till länsplanerna att länen sammantaget fick mer pengar, jämfört med planerna för 2004–2015. Regeringen har dessutom angivit att länen i sina prioriteringar ska utgå från ett länsöverskridande och nationellt perspektiv, vilket innebär att de ska överväga investeringar på bland annat det nationella stamvägnätet.
Några ytterligare investeringar på E45 mellan Göteborg och Trollhättan, utöver det som tidigare beslutats, ingick inte i något av trafikverkens olika alternativ eller i förslaget till länsplan. Regeringen beslutade den 29 mars 2010 att fastställa den nationella planen för transportsystemet 2010–2021. Beslutet innebär inte några ändrade förutsättningar för utbyggnaden av E45 mellan Göteborg och Trollhättan.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.