uran i flygplan

Skriftlig fråga 1997/98:204 av Hägglund, Göran (kd)

Fråga 1997/98:204 av Göran Hägglund (kd) till kommunikationsministern om uran i flygplan

I oktober 1992 störtade ett israeliskt flygplan i ett bostadsområde i Amsterdam varvid 47 människor dödades. Sedan olyckan har fler än normalt blivit sjuka i olycksområdet och fler barn fötts med missbildningar. Det aktuella flygplanet var ett fraktplan av typen Boeing 747, s.k. jumbojet. Fram till 1981 använde flygplanstillverkaren Boeing uttömt uran som barlast i stjärtpartiet på plan av denna typ, därefter har man övergått till att använda volfram. Enligt strålskyddsexperter är detta uran inte farligt i sig, det är först när det börjar brinna och människor utsätts för röken som det kan vara skadligt, t.ex. kan det orsaka cancer. Vad gäller olyckan i Amsterdam råder det fortfarande många oklarheter. Det finns misstankar om att flygplanet i sin last hade missiler eller andra vapen som ledde till den kolossala värmeutvecklingen som förbrände det mesta av uranet som användes som barlast. Vare sig det israeliska planet innehöll annan olämplig last eller inte, är det minst sagt uppseendeväckande att för närvarande 551 flygplan med uran som barlast finns i aktiv trafik. Även svenska flygplater trafikeras med flygplan som har uran som barlast. Det rimmar självfallet inte särskilt väl med det säkerhetstänkande som annars präglar flygtrafiken.

Mot ovanstående bakgrund vill jag fråga kommunikationsminister Ines Uusmann om hon avser att ta några initiativ med anledning av trafiken med flygplan som har uran som stabilisator.