Uppföljning av ministermöte om Öresundsregionen
Skriftlig fråga 2009/10:980 av Lavesson, Olof (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2010-08-11
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Besvarad
- 2010-08-26
- Anmäld
- 2010-10-04
- Svar anmält
- 2010-10-04
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 11 augusti
Fråga
2009/10:980 Uppföljning av ministermöte om Öresundsregionen
av Olof Lavesson (m)
till statsrådet Cristina Husmark Pehrsson (m)
Den nordiska samarbetsministern Christina Husmark Pehrsson och ett antal svenska ministrar träffade sina danska motsvarigheter i Malmö den 15 juni för att diskutera utvecklingen och integrationen i Öresundsregionen.
Medverkade gjorde bland andra Carl Bildt, Tobias Billström och Lena Adelsohn Liljeroth.
På mötet beslutades att undersöka behovet av en ny fast förbindelse över Öresund, hur havsmiljön kan förbättras och hur Öresundsregionen kan bli en föregångsregion för klimatsmarta lösningar.
En gemensam uppgift för de båda ministrarna är att undanröja gränshinder. Inom Öresund har regeringen hittills löst 17 gränshinder under mandatperioden. Det är imponerande, men integrationsfrågor blir emellertid aldrig färdiga.
Därför undrar jag vad statsrådet har gjort för att följa upp det svensk-danska ministermötet som hölls den 15 juni.
Svar på skriftlig fråga 2009/10:980 besvarad av Statsrådet Cristina Husmark Pehrsson
den 26 augusti
Svar på fråga
2009/10:980 Uppföljning av ministermöte om Öresundsregionen
Statsrådet Cristina Husmark Pehrsson
Olof Lavesson har frågat mig om vad jag har gjort för att följa upp det svensk-danska ministermötet som hölls den 15 juni i år.
Sex svenska ministrar, däribland jag, och sex danska ministrar möttes vid brofästet i Limhamn för att markera att Öresundsbron nu funnits i tio år och för att lyfta fram vikten av fortsatt integration i Öresundsregionen.
Från en trevande start färdades förra året drygt 70 000 personer dagligen över Öresundsbron. Detta ger en god illustration till att det blir allt naturligare för invånarna i Öresundsregionen att under dagen korsa nationsgränsen för arbete, studier eller fritidsbesök i grannlandet. Under mandatperioden har regeringen arbetat för att underlätta integrationen i Öresundsregionen och Olof Lavesson framhåller i sin fråga att ett stort antal gränshinder med specifik Öresundsanknytning har hävts under perioden. Som exempel kan nämnas att arbetstagare tidigare riskerade att förlora a-kasseersättningen om de sökte upp arbetsgivare i Danmark. Detta är numera ändrat. Nu kan också långtidssjukskrivna pendlare, bosatta i Sverige med tidigare arbete i Danmark, få svensk a-kassa om de blir uppsagda under sin sjukskrivning eller under föräldraledighet. Det har även blivit lättare för arbetslösa bosatta i Sverige att ta deltidsarbete i Danmark. Vid kortvariga jobb på andra sidan sundet kan nu den i Sverige bosatte arbetstagaren kvarstå i svensk a-kassa. Personer med permanent förtidspension har nu lättare att arbeta eller studera på den andra sidan sundet.
På trafikområdet kan nämnas att det nu är möjligt att köra svensk firmabil i Danmark. Åtgärder har vidtagits för att underlätta förnyandet av danska körskollärarkort och taxikort för personer med bosättning i Sverige.
Blickar vi framåt så kommer utredningen om systemet för kommunalekonomisk utredning att i april nästa år redovisa hur brister i sysselsättnings- och arbetsmarknadsstatistiken för arbetspendlare kan åtgärdas och kommittén överväger också alternativa metoder att fördela de utjämningsbelopp som Sverige får genom skatteavtalet med Danmark. Nästa år kommer även den av regeringen tillsatta parlamentariska kommittén om hållbara försäkringar vid sjukdom och arbetslöshet att redovisa sitt resultat. Kommittén ska särskilt visa hur anpassningar av socialförsäkringssystemen kan göras för att underlätta rörligheten i gränsområden.
Också gränshindersarbetet inom ramen för det nordiska samarbetet har betydelse för Öresundsintegrationen och som exempel kan nämnas att på svenskt förslag har Nordiska ministerrådet beslutat att ge bidrag till gränsregional information, något som kommer Öresunddirekt till godo.
Olof Lavesson lyfter i sin fråga fram några resultat från ministermötet som att behovet av en ny fast förbindelse över Öresund ska undersökas, förbättring av havsmiljön och att Öresundsregionen ska bli en föregångsregion för klimatsmarta lösningar.
Den kanske viktigaste förutsättningen för integration i Öresundsregionen är att det är lätt att röra sig över sundet. När den nya Citytunneln inom kort tas i bruk i Malmö kommer pendlarnas restid att minska väsentligt. Öresundsbron får betecknas som en framgång men en fortsatt integration i Öresund ställer nya krav på infrastrukturen. Frågor som måste besvaras är om Öresundsbron nyttjas optimalt och om det finns behov och möjligheter för en ny fast förbindelse över sundet. Inom Regeringskansliet har det inletts en undersökning om behovet av och möjligheterna för en ny fast Öresundsförbindelse mellan Helsingborg och Helsingör för väg och järnväg. Undersökningen ska genomföras under ledning av Näringsdepartementet. Som en följd av ministermötet har även en svensk-dansk tjänstemannagrupp tillsatts för kunskapsutbyte om, och för att följa, de svenska undersökningarna om behovet av och möjligheterna för en ny fast Öresundsförbindelse mellan Helsingborg och Helsingör för väg och järnväg. Ett första möte har redan ägt rum i slutet av juni. En viktig aspekt i planeringen för den framtida trafiken över Öresund är klimatpåverkan. Vid analys av behovet av en ytterligare fast förbindelse över Öresund görs miljöbedömningar, inklusive områdena hav och klimat.
I dag gav regeringen tre länsstyrelser, bland annat Länsstyrelsen i Skåne län, i uppdrag att stärka och utveckla det regionala arbetet för minskad klimatpåverkan och energiomställning och därigenom omställningen till grön utveckling. Länsstyrelsen i Skåne län fick särskilt i uppdrag att samverka med Köpenhamnsregionen inom områdena bebyggelse, energisystem och transporter för att skapa nya jobb och ökad konkurrenskraft för Öresundsregionen.
Öresundsregionen som kunskapsregion var ett annat tema som diskuterades vid ministermötet. Planeringen för byggande av ESS (European Spallation Source) i Lund intensifieras nu genom att denna uppgift sedan den 1 juli har övergått i det statliga bolaget ESS AB. Samtliga partnerländer i projektet kommer att erbjudas delägarskap i bolaget. Genom ESS och MAX IV-laboratoriet i Lund kommer Öresundsregionen att bli ett av de ledande centrumen i världen för materialforskning. Samarbetet över sundet inom ramen för Öresundsuniversitetet ger också regionen en framstående plats inom andra forskningsdiscipliner. Genom att högskolemomsen är avskaffad sedan förra året förstärks möjligheterna för Öresundsregionen att få internationella forskningsbidrag.
Det kan i sammanhanget också konstateras att i samband med ministermötet införde Jordbruksverket föreskrifter som gör det enklare att resa med katter och hundar vid transit genom Skåne på väg till eller från Bornholm.
Får regering förnyat förtroende kommer regeringen att fortsatt aktivt verka för att följa upp det svensk-danska ministermötet och fördjupa integrationen i Öresundsregionen.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.