Underlättad import av motorcyklar

Skriftlig fråga 2005/06:22 av Gylling, Johnny (kd)

den 19 september

Fråga 2005/06:22 av Johnny Gylling (kd) till statsrådet Ulrica Messing (s)

Underlättad import av motorcyklar

Trots uttalanden från riksdagen om att underlätta för fordonshobbyn planerar Vägverket och Bilprovningen ytterligare åtstramningar för privatimporten av motorcyklar. Enligt uppgift kommer Vägverket och Bilprovningen den 1 oktober 2005 att skärpa kraven så att inga motorcyklar som importeras från tredjeland och som tagits i bruk efter den 17 juni 1999 kommer att godkännas genom diverse intygskrav. Motorcyklar som tagits i bruk efter den 17 juni 1999 i ett annat EU-land och inte är helfordonsgodkända kommer inte att kunna godkännas som tidigare med registreringshandling som underlag. Ytterligare dokumentation i form av kostsamma intyg som visar avgasutsläpp kommer att krävas för att de ska bli godkända. Huruvida detta är möjligt att ordna genom generalagent är oklart eftersom det inte fanns några EG-direktiv om avgasemissioner före den 17 juni 1999. Dessutom går skärpningen stick i stäv med att EU-kommissionen för några år sedan anmodat Sverige till intygslättnader för motorcyklar. Skärpningen överensstämmer inte heller med att EU:s samtliga medlemsländer enades om att nationellt godkända motorcyklar skulle få föras ut på den inre marknaden under en fyraårig övergångsperiod, den 17 juni 1999@17 juni 2003 parallellt med de nya helfordonsgodkända motorcyklarna.

Roten till problemet är dels att de undantag som finns för bilar och andra fordon i förordningen om motorfordons avgasrening (2001:1085) helt saknas för motorcyklar, dels att inga dispenser beviljas av Vägverket i avvaktan på nya regler som aviseras först i slutet av 2006. Informationen till handlare och enskilda är dessutom minst sagt knapphändig.

Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att underlätta fri handel av motorcyklar såväl inom EU som från tredjeland?