Transportstyrelsens besked om husbilar

Skriftlig fråga 2018/19:935 av Thomas Morell (SD)

Frågan är inlämnad

Händelser

Inlämnad
2019-08-29
Överlämnad
2019-08-30
Anmäld
2019-09-05
Svarsdatum
2019-09-11
Besvarad
2019-09-11
Sista svarsdatum
2019-09-13

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

PDF

till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)

 

Frågan om den nya beskattningen av fordon har diskuterats under en tid, och en av fordonstyperna som skulle drabbas hårt är husbilar. Den nu föreslagna höjningen av fordonsskatten ligger på en nivå över 100 procent.

Av nybilsmarknaden är det ca 95 procent av dessa fordon som påverkas av den nya beskattningen. Branschen startade ”Husbilskampen” för att påvisa det orimliga i den nya beskattningen. Konsekvenserna för tillverkare, importörer och återförsäljare skulle bli betydande, inte minst för dem som utövar det fantastiska campinglivet. 

Den 12 juli lämnade Transportstyrelsens verksamhetsspecialist följande information i Göteborgs-Posten: 

”Skatten på husbilar förändras inte” var rubriken, och texten innehöll bland annat denna lydelse: ”När den nya lagstiftningen träder i kraft den 1 september förändras inte uttaget av fordonsskatt för husbilar. Det beskattningsgrundande koldioxidvärdet baseras alltså inte på WLTP-värdet. Det baseras på ett framräknat värde enligt beräkningsformler utifrån vägtrafikskattelagstiftningen, ’skälig grund’. Det beror på att systemet i dag är anpassat och utformat från ett ställningstagande som Skatteverket har gjort. Det innebär att beräkning av fordonsskatt för husbilar även fortsättningsvis utgår från ’skälig grund’, även om det finns ett angivet CO2-värde.”

Men den 23 augusti, en vecka innan de nya bestämmelserna ska träda i kraft, kommer däremot följande information från den pressansvarige på Transportstyrelsen: Från och med den 1 september 2019 ska vissa husbilar vara testade med en ny testmetod för koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning. Detta värde kommer att ligga till grund för beskattning. 

En och samma myndighet, Transportstyrelsen, har inom loppet av en dryg månad lämnat två olika besked. Två olika besked som innebär en dramatisk skillnad för en hel bransch. Effekterna har inte låtit vänta på sig. Kabe har varslat 25 personer om uppsägning, och det lär bara vara början. Importörer, återförsäljare och verkstäder lär komma med samma dystra besked. 

Att denna oordning hos Transportstyrelsen, med två vitt skilda besked, får allvarliga konsekvenser för företag verksamma inom den här branschen torde stå utom allt tvivel. Det är inte acceptabelt att en myndighet agerar på det här sättet!

Förvisso ligger beskattningen av fordon under Finansdepartementet, men det fråntar ju inte Transportstyrelsen ansvaret att komma med korrekt information. Att Transportstyrelsen avger två vitt skilda uppfattningar i en och samma fråga och dessutom inom en förhållandevis snäv tidsrymd är anmärkningsvärt!

Med anledning av texten här ovan vill jag fråga infrastrukturminister Tomas Eneroth:

 

Hur kan Transportstyrelsen lämna två vitt skilda besked gällande beskattning av husbilar under en så kort period som 42 dagar?

Svar på skriftlig fråga 2018/19:935 besvarad av Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)



I2019/02318/US

I2019/02345/US

I2019/02339/US

Infrastrukturdepartementet

Infrastrukturministern

Till riksdagen


Svar på fråga 2018/19:933 Beskattning av husbilar av Jan Ericson (M), fråga 2018/19:935 Transportstyrelsens besked om husbilar av Thomas Morell (SD) och fråga 2018/19:940 Transportstyrelsens motstridiga besked om skatten på husbilar av Boriana Åberg (M)

Jan Ericson, Thomas Morell och Borina Åberg har ställt ett antal frågor gällande uppgifter som Transportstyrelsen lämnat i fråga om beskattning av husbilar.

Arbetet inom regeringen är så fördelat att jag även kommer att besvara fråga 933 Beskattning av husbilar av Jan Ericson som ställts till finansminister Magdalena Andersson. Jag väljer att besvara de tre frågorna i ett sammanhang.

Regeringen har inte föreslagit några ändringar av skatten i detta avseende. Det skedde alltså inga ändringar i reglerna för fordonsbeskattning den 1 september 2019. Däremot påverkas fordonsbeskattningen för vissa husbilar av övergången till en ny testmetod för avgasutsläpp enligt gemensamma EU-regler, WLTP.

Transportstyrelsens uppgift är att tillämpa gällande regelverk. Det är mycket olyckligt att Transportstyrelsen under kort tid gått ut med motstridiga uppgifter gällande konsekvenserna av de nya EU-reglerna. Jag förutsätter att myndigheten ser över sina rutiner för att säkerställa att detta inte upprepas.

Stockholm den 10 september 2019

Tomas Eneroth

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.