Trafikledningen vid Karlstad C
Skriftlig fråga 2013/14:604 av Stina Bergström (MP)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2014-05-08
- Överlämnad
- 2014-05-09
- Anmäld
- 2014-05-12
- Besvarad
- 2014-05-14
- Sista svarsdatum
- 2014-05-14
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Trafikverket planerar att lägga ned den lokala trafikledningen vid Karlstads central den 5 oktober i år. Enligt Trafikverkets beslut ska trafikledningen i stället fjärrstyras från Hallsberg, trots att Trafikverkets egen riskanalys visar på stora risker och försämringar med förändringen, inte minst för resenärerna.
De sammanlagt 21 olika riskkällorna handlar bland annat om sex spår som inte kommer att kunna utnyttjas på samma sätt som i dag (eftersom de inte är signalreglerade och därför inte kan fjärrstyras), med ännu större spårbrist till följd samt risk för ökade tågförseningar och fara för resenärer som befinner sig på perrongerna.
Trafikverkets beslut är en följd av det effektiviseringsarbete som nu pågår inom verket på uppdrag av regeringen. Förutom Karlstads central berörs även Kalmar central och Jönköpings central av Trafikverkets planer.
Detta är ytterligare ett exempel på hur regeringens tågpolitik försämrar för tågresenärer och tågoperatörer. De tågoperatörer som trafikerar Karlstads central har reagerat med stor bestörtning och känner sig tagna på sängen eftersom inga samtal hade förts innan Trafikverket fattade sitt beslut.
När trafikledningen försvinner från Karlstads central kommer det inte längre att finnas någon personal på stationen. SJ:s resebutik lades ned tidigare i år. Också det var en följd av regeringens politik, som tvingar SJ att spara och skära ned på servicen.
Eftersom Trafikverkets beslut om att lägga ned trafikledningen vid Karlstads central är en följd av regeringens besparingskrav på verket vill jag fråga ministern:
Avser ministern att agera för en bibehållen säkerhet och service för tågresenärer och tågoperatörer vid Karlstads central?
Svar på skriftlig fråga 2013/14:604 besvarad av Stina Bergström (MP)
Dnr N2014/2232/TE | ||
Näringsdepartementet |
Infrastrukturministern |
Till riksdagen
Svar på fråga 2013/14:604 av Stina Bergström (MP) Trafikledningen vid Karlstad C
Stina Bergström har frågat mig om jag avser att agera för en bibehållen säkerhet och service för tågresenärer och tågoperatörer vid Karlstads central.
Frågan ställs mot bakgrund av att Trafikverket planerar att lägga ned den lokala trafikledningen vid Karlstads central.
Regeringen har genom beslut om fastställelse av nationell trafikslagsövergripande plan för utveckling av transportsystemet för perioden 2014–2025 beslutat om införande av Nationellt tågledningssystem (NTL). Totalt har regeringen avsatt 1 200 miljoner kronor för NTL
Införandet av NTL är ett led i att öka säkerheten och effektiviteten i styrningen av järnvägstrafiken. Det innebär också att ett enhetligt systemstöd för tågtrafikledningen införs så att man kan gå från att trafikleda geografiskt till att trafikleda utifrån transporternas behov, till exempel storstäders pendlingstrafik, långväga godstransporter och långväga persontransporter. Andra fördelar som ett nytt trafikledningssystem ger är höjd robusthet eftersom det innebär att järnvägssystemet kan styras och övervakas från alla driftledningscentraler oavsett geografiskt läge, en modernisering och utökning av systemstöd för att hantera störda trafiksituationer samt ett gemensamt arbetssätt på alla driftledningscentraler.
Alla delar av Trafikverkets verksamhet ska präglas av effektivitet. Trafikverkets bedömning är att ett nytt trafikledningssystem kan innebära besparingar på cirka 140 miljoner kronor. De medel som frigörs kommer att återföras till verksamheten.
Som ett led i förberedelsearbetet inför införandet av NTL beslutade Trafikverket i september 2013 en genomförandeplan för fjärrstyrning under åren 2014–2019. De första platserna som är aktuella under 2014 är Karlstad, Kalmar och Jönköping. Enligt Trafikverket pågår nu samtal mellan Trafikverket och berörda järnvägsföretag. Provdrift planeras enligt Trafikverket under september. Målsättningen är att driftplats Karlstad ska vara fjärrstyrd den 6 oktober 2014.
För att skapa en robust och tillförlitlig järnväg genomför regeringen dessutom den största satsningen någonsin på järnvägsunderhållet i Sverige över en längre period. Jämfört med 2006 då Socialdemokraterna, med stöd av Vänsterpartiet och Miljöpartiet, styrde Sverige, har underhållsanslaget fördubblats till dagens nivå.
Stockholm den 14 maj 2014
Catharina Elmsäter Svärd
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.