trafikantavgifter över Öresund
Skriftlig fråga 2000/01:531 av Lantz, Kenneth (kd)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2001-01-12
- Anmäld
- 2001-01-16
- Besvarad
- 2001-01-25
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 2000/01:531
av Kenneth Lantz (kd) till näringsminister Björn Rosengren om trafikantavgifter över ÖresundUnder hösten 2000 genomförde Öresundsbrokonsortiet en omfattande rabattering för personbilar. Detta i strid med det avtal som ligger till grund för broförbindelsen, nämligen att det ska vara konkurrensneutralitet mellan bro- och färjeförbindelse över Öresund. Denna rabatt har nu upphört, men enligt konsortiet planerar man nu nya rabatter, i första hand för lastbilstrafiken.
Enligt färsk statistik har färjorna som går mellan Helsingborg och Helsingör under hösten tappat cirka en femtedel av transportvolymen. Detta slår oerhört hårt mot lönsamheten. Om broavgifterna för lastbilstrafiken skulle sänkas kan det innebära ett ytterligare bortfall för färjorna som kan innebära ett hot mot rutten Helsingborg@Helsingör, en förbindelse som är en viktig förutsättning för integrationen i Öresundsregionen.
I en interpellationsdebatt med undertecknad den 28 november 2000 sade näringsministern att "trafikantavgifterna vad gäller bron är fastställda med utgångspunkt i taxorna mellan Helsingborg och Helsingör och jag avser inte att ändra detta eller komma med nya principer". Slutsatsen av detta måste ju rimligtvis vara att nya broavgifter som går lägre än de redan satta inte kan komma i fråga.
Kommer näringsministern att vidta åtgärder om Öresundsbrokonsortiet genom rabatter frångår fastlagda principer för trafikantavgifterna?
Svar på skriftlig fråga 2000/01:531 besvarad av näringsminister Björn Rosengren
Svar på fråga 2000/01:531 om trafikantavgifter över Öresund
Näringsminister Björn Rosengren
Kenneth Lantz har frågat mig om jag avser att vidta åtgärder om Öresundskonsortiet genom rabatter frångår fastlagda principer för trafikantavgifterna. Jag har också svarat på en interpellation av Kenneth Lantz i denna fråga den 28 november 2000. Lantz hänvisar nu till den rabattkampanj som Öresundsbrokonsortiet genomförde under hösten 2000 men också till att konsortiet aviserat prisjusteringar för vissa produkter från den 1 februari i år.
Jag vill först säga att konsortiet har rätt att fastställa taxorna för vägtrafiken på Öresundsförbindelsen. Det framgår av avtalet mellan Danmark och Sverige från 1991 om en fast förbindelse över Öresund. I avtalet och i tilläggsprotokoll anges principer som ska gälla när konsortiet beslutar om taxorna. En av principerna är att nivån för färjetaxor vid Helsingborg@Helsingör ska vara en utgångspunkt vid fastställande av taxorna för vägtrafiken. Man kan då hålla i minnet att färjerederierna när som helst kan ändra sin prissättning.
Min uppfattning är att Öresundsbrokonsortiet hittills inte gjort någon prisjustering som frångår principen om färjetaxorna eller någon annan princip. Jag har också blivit informerad om vilka prisjusteringar konsortiet avser att göra från den 1 februari och anser heller inte att dessa kommer att strida mot någon av principerna i avtalet från 1991 eller i tillhörande tilläggsprotokoll. Skulle konsortiet frångå gällande principer är det en gemensam fråga för Danmarks och Sveriges regeringar vilka åtgärder som behöver vidtas.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.