tillgången på godstransporter på järnväg i Jämtland

Skriftlig fråga 2004/05:482 av Sundell, Ola (m)

den 1 december

Fråga 2004/05:482

av Ola Sundell (m) till näringsminister Thomas Östros om tillgången på godstransporter på järnväg i Jämtland

Enligt uppgifter i medierna förhandlar Näringsdepartementet med bland annat det tyska järnvägsföretaget Deutsche Bahn om en försäljning av Green Cargo, som i dag står för ca 80 % av godstransporterna på järnväg i Sverige. Efter besked om omfattande statliga neddragningar i Östersund har Jämtlands län en mycket stor utmaning när det gäller sysselsättningen. En möjlighet till fler jobb är att utveckla förädlingen av egna råvaror i länet, och till exempel trävaruindustrin är väl representerad i länet och har möjligheter att växa men då krävs fortsatt tillgång till godstrafik på järnväg på de platser där trävaruindustrin finns. I dag finns det små och medelstora trävaruföretag i bland annat Äggfors (Ocke trä), Hammerdal (Sikås trä) och Krokom (Hissmoforssågen) som använder och behöver järnvägstransporter.

En försäljning av Green Cargo till det statliga bolaget Deutsche Bahn skulle medföra att samma ägare skulle förfoga över både landsvägs- och järnvägstransporter, vilket skapar en osäkerhet kring godstrafiken på järnväg vid de mindre godsstationerna. I andra länder där godstrafiken tagits över av det statliga tyska bolaget har antalet orter med tillgång till godstransporter på järnväg minskat kraftigt. Efter övertagandet av godstrafiken i Danmark och Holland försvann ca 1 500 godsstationer. Motsvarande utveckling i Sverige skulle innebära ett hårt slag mot de mindre godsstationerna i Jämtlands län.

Min fråga till näringsministern blir därför vilka åtgärder statsrådet avser att vidta för att trygga tillgången på godstransporter på järnväg för trävaruindustrin i Jämtland efter den planerade försäljningen av Green Cargo.