tågpendeln Uppsala-Stockholm
Skriftlig fråga 2001/02:1573 av Nordlund, Harald (fp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2002-08-30
- Besvarad
- 2002-09-10
- Anmäld
- 2002-09-30
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 30 augusti
Fråga 2001/02:1573
av Harald Nordlund (fp) till näringsminister Björn Rosengren om tågpendeln Uppsala-StockholmTålamodet hos pendlarna mellan Uppsala-Stockholm börjar nu ta slut. Antalet pendlare i båda riktningarna är cirka fyra miljoner på årsbasis. Förseningar och inställda avgångar är sedan lång tid tillbaka alltför vanliga. Näringsministern har tidigare lovat att ta itu med problemet. Resenärerna har dock inte kunnat se någon förbättring. Möjligheten att få kontakt med ansvariga inom SJ tycks inte finnas. Pendlarna är inte nöjda med att samtal ska föras med SJ-ledningen. Nu förväntar man sig omedelbara och tydliga förändringar.
Med anledning av ovanstående vill jag fråga näringsministern:
Avser statsrådet att vidta åtgärder för att få ett slut på förseningar och inställda avgångar i SJ-trafiken Uppsala-Stockholm?
Svar på skriftlig fråga 2001/02:1573 besvarad av näringsminister Björn Rosengren
den 10 september
Svar på fråga 2001/02:1573 om tågpendeln Uppsala@Stockholm
Näringsminister Björn Rosengren
Harald Nordlund har frågat mig om jag avser att vidta åtgärder för att få ett slut på förseningar och inställda avgångar i SJ-trafiken Uppsala@Stockholm?
Tågresandet och därmed utnyttjandet av infrastruktur och fordon har ökat kraftigt de senaste åren. Detta innebär att järnvägssystemet i vissa delar utnyttjas maximalt, vilket i sin tur leder till att känsligheten för störningar ökar. Sträckan Stockholm@Uppsala är ett exempel där tågtrafiken bitvis är mycket intensiv.
För att kunna möta den ökade efterfrågan på infrastruktur lade regeringen i oktober 2001 fram en proposition där 138 miljarder avsätts för investeringar och underhåll av järnvägsnätet. Detta innebär bl.a. att flaskhalsar och kapacitetsproblem kan byggas bort och eftersatt underhåll av infrastrukturen kan börja tas igen. Utöver detta har regeringen tillsatt en utredning som bl.a. ska se över myndighetsstrukturen och ansvarsfördelningen inom sektorn i syfte att öka effektiviteten och höja kvaliteten. Denna utredning ska ha utgångspunkt i konsumentperspektivet.
Jag delar Harald Nordlunds uppfattning om att förseningarna på sträckan Uppsala@Stockholm är otillfredsställande. Utöver regeringens långsiktiga åtgärder kring järnvägssektorn, som jag redovisat ovan, har jag därför även informerat mig om vilka åtgärder SJ har vidtagit för att snarast komma till rätta med problemen kring Uppsalapendeln.
Uppsalabanan är en av de viktigaste och mest frekventa linjerna i SJ:s utbud och enligt vad jag erfar är SJ medveten om bristerna i verksamheten. Några av de åtgärder som SJ vidtagit för att komma till rätta med Uppsalapendeln är ny tågplan med större buffert för återhämtning, inhyrning av fler fordon i syfte att öka kapaciteten och översyn av samarbete med underleverantörer.
Jag kan således konstatera att SJ arbetar intensivt med att förbättra tillförlitligheten i trafiken. Några åtgärder från min sida är inte aktuella.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.