Sveriges medverkan till ökad flygtrafik
Skriftlig fråga 2006/07:950 av Svensson Smith, Karin (mp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2007-03-29
- Inlämnad
- 2007-03-29
- Besvarad
- 2007-04-04
- Svar anmält
- 2007-04-04
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 29 mars
Fråga
2006/07:950 Sveriges medverkan till ökad flygtrafik
av Karin Svensson Smith (mp)
till statsrådet Åsa Torstensson (c)
Den 22 mars godkände EU:s transportministrar det första steget i open skies-avtalet som beräknas öka flygtrafiken till USA med 25 miljoner passagerare. Om beräkningarna blir verklighet ökar växthusgaserna med 3,5 miljoner ton. Avtalet förhindrar framtida beskattning av den transatlantiska flygtrafiken. Annorlunda uttryckt undantas det mest klimatpåverkande transportslaget – flyget – från åtgärder som kan undanröja den klimatkatastrof FN:s klimatpanel förutspår. Den svenska regeringens position var positiv.
Enligt de redovisningar som Svenskt Flygs kommitté gav i riksdagen den 21 februari är det ytterst osannolikt att det petroleumbaserade flygbränslet kan bytas mot ett förnybart bränsle. Möjligheterna till ökad bränsleeffektivitet är begränsade. Det nya flygtrafikavtalet mellan USA och EU gör således EU-målen om 20 procents minskning av växthusgaser mycket svårare att nå.
Nu börjar förhandlingarna om det andra steget i detta avtal. Avsikten är att ytterligare avreglera och integrera flygmarknaderna i USA och EU. I samband med detta är det möjligt att rätta till de misstag som begåtts och kräva att begränsningar av flygets ökande klimatpåverkan införs i avtalet.
Mot bakgrund av ovanstående frågar jag statsrådet Åsa Torstensson om vilka initiativ hon planerar att ta för att kompensera för den ökning av klimathotet open skies-avtalet medför.
Svar på skriftlig fråga 2006/07:950 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson
den 4 april
Svar på fråga
2006/07:950 Sveriges medverkan till ökad flygtrafik
Statsrådet Åsa Torstensson
Karin Svensson Smith har, mot bakgrund av att EU:s transportministrar nyligen godkänt ett luftfartsavtal med USA, frågat mig vilka initiativ jag planerar att ta för att kompensera för den ökning av klimathotet som avtalet medför.
Det är givetvis högst sannolikt, som Karin Svensson Smith skriver, att avtalet kommer att leda till ökad flygtrafik över Atlanten. Jag vill dock erinra om att detta gemenskapsavtal kommer att ersätta medlemsländernas bilaterala luftfartsavtal med USA. Sveriges bilaterala avtal med USA innehåller inga bestämmelser om miljö, vilket dock det nya gemenskapsavtalet gör. Miljöfrågorna har fått en särskild artikel och parterna är bland annat överens om att fördjupa det tekniska samarbetet om klimatforskning och teknisk utveckling för ökad bränsleeffektivitet och minskade utsläpp från luftfarten. Miljöfrågorna har stärkts i det nya avtalet jämfört med de gamla.
När det särskilt gäller frågan om att minska utsläppen av växthusgaser vill jag i sammanhanget erinra om att arbetet i gemenskapen med att inlemma luftfarten i systemet med handel med utsläppsrätter fortsätter.
Parterna kommer att diskutera miljöfrågor även i nästa fas av luftfartsförhandlingarna och Sverige kommer att agera för att dessa frågor, inklusive klimatfrågan, får en framskjuten position vid dessa diskussioner.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.