Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

Sveriges krav på lastbilshytter och EU

Skriftlig fråga 2003/04:1119 av de Pourbaix-Lundin, Marietta (m)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2004-04-26
Anmäld
2004-04-27
Besvarad
2004-05-05
Svar anmält
2004-05-05

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 26 april

Fråga 2003/04:1119

 av Marietta de Pourbaix-Lundin (m) till näringsminister Leif Pagrotsky om Sveriges krav på lastbilshytter och EU

Sverige har i dag strängare krav än andra EU-länder för vad lastbilshytter ska klara vid krock.

Svenska lastbilstillverkare tillämpar strängare krav på alla fordon oavsett var de säljs i världen. EU har, såvitt jag vet, inte haft några synpunkter på de svenska hyttkraven. Den harmonisering som sker inom EU kan innebära att Sverige måste godkänna lastbilar som inte uppfyller de svenska kraven.

Frågan är hur den svenska regeringen avser att agera. Det vore värdefullt att få veta om regeringen kommer att försöka förmå de andra EU-länderna att ha samma krav som Sverige har i dag när det gäller hållfasthetskrav för lastbilshytter eller om regeringen kommer att agera för att sänka kraven i Sverige.

Hur avser näringsministern att agera när det gäller hållfasthetskraven för lastbilshytter?

Svar på skriftlig fråga 2003/04:1119 besvarad av

den 5 maj

Svar på fråga 2003/04:1119 om Sveriges krav på lastbilshytter och EU

Statsrådet Ulrica Messing

Marietta de Pourbaix-Lundin har frågat näringsministern hur den svenska regeringen avser att agera om harmoniseringen av reglerna om lastbilar inom EU leder till att de svenska kraven på lastbilshytter upphävs. Ansvarsfördelningen inom Näringsdepartementet innebär att frågan besvaras av mig.

Bakgrunden till frågan är det svenska kravet på hållfasthet för lastbilshytter som gäller för lastbilar med en vikt över sju ton. Reglerna infördes i början av 1960-talet och ställer bland annat krav på att hytten inte ska tryckas ihop om lastbilen välter. Avsikten är att skydda förarens liv och hälsa.

I samband med förhandlingarna om Sveriges anslutning till EES-avtalet gjorde Trafiksäkerhetsverket en genomgång av de nationella regler på motorfordonsområdet som saknade motsvarighet i EG-lagstiftningen. Fortlevnaden av de svenska hyttbestämmelserna blev då föremål för en särskild remissbehandling. Vid den framkom att de svenska intressenterna ville behålla de strängare kraven.

För de aspekter som inte regleras i EG-lagstiftningen gäller nationell lagstiftning så som för lastbilshyttens utformning. Vissa medlemsländer tillämpar FN:s ekonomiska kommissions (ECE) reglemente 29 om lastbilshytter. ECE-reglerna innebär dock ett sämre skydd jämfört med de svenska kraven. Andra länder saknar helt krav på lastbilshyttens utformning. På kommersiella grunder tillämpar de svenska lastbilstillverkarna de strängare kraven på alla fordon oavsett var de säljs. Det finns också exempel på utländska lastbilar som i grundutförande uppfyller denna hållfasthet. EU har inte framfört några klagomål på de svenska hyttkraven.

Typgodkännadereglerna för motorfordon innebär att totalharmoniserade regler infördes för personbilar från och med år 1998. För närvarande utarbetas motsvarande regler för bussar, lastbilar och släpvagnar.

Det är en viktig princip i internationellt harmoniseringsarbete att inget land ska behöva sänka sina miljö- eller trafiksäkerhetskrav. Sverige verkar därför aktivt för att kommande internationella regler om lastbilshytter, i ECE-reglemente 29 och EU:s kommande hyttkrav, ligger i linje med de nuvarande svenska kraven.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.