svensk varvsindustri
Skriftlig fråga 1998/99:363 av Beijer, Lennart (v)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 1999-02-12
- Anmäld
- 1999-02-23
- Besvarad
- 1999-03-05
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 12 februari
Sverige är det enda OECD-land, som inte ger direkta stöd till sin varvsindustri. De flesta EU-staterna följer direktivet om direktstöd för byggnation av fartyg. Detta innebär att de få kvarvarande svenska varven har en ständig konkurrensnackdel på åtminstone 10 %. I längden är detta en helt omöjlig situation.
Regeringens åsikt har hittills varit att Sverige skall hålla ut tills övriga OECD-länder tar bort de direkta fartygsbyggnadsstöden. Förhoppningen har varit att dessa stöd definitivt försvinner år 2000. Dessa förhoppningar har kommit på skam ett flertal gånger. Det kan inte uteslutas att man även den här gången förlänger direktivet. Danmark har t.ex. i lag fastslagit EU-direktivet. Nu senast kan vi notera att fartygsbyggarnationen och icke-EU-medlemmen Norge gör samma bedömning och höjer sitt stöd till EU-nivå.
De svenska varven får enligt uppgift allt svårare att ta hem nya fartygsorder för att man inte kan erbjuda konkurrenskraftiga priser. Vi har inte råd med några hundra arbetslösa varvsarbetare samt de konsekvenser som en minskning av varvsindustrin dessutom skulle ha på verkstadsindustrin. Ett antal kvalificerade underleverantörsföretag kan bli tvingade att flytta utomlands.
Det stöd som erfordras för att vidmakthålla och faktiskt kunna utveckla svensk varvsnäring ligger på nivån 100 miljoner svenska kronor per år. Till skillnad från tidigare varvsstöd, utgår i detta fallet stöd enbart vid faktiskt sysselsättningsskapande order.
Jag vill med anledning av ovanstående fråga statsrådet Mona Sahlin vilka åtgärder hon är beredd att vidta för att ge svensk varvsindustri möjlighet att delta i konkurrensen på lika villkor som övriga varv inom OECD.
Svar på skriftlig fråga 1998/99:363 besvarad av Statsrådet Mona Sahlin
- Statsrådet Mona Sahlin
den 5 mars
Lennart Beijer har frågat mig om vilka åtgärder jag är beredd att vidta för att ge svensk varvsindustri möjlighet att delta i konkurrensen på lika villkor som övriga varv inom OECD.
Den 27 november förra året deltog jag i en interpellationsdebatt i samma ämne. Jag framförde då i huvudsak följande.
Sverige har avvecklat de direkta subventionerna till varvsnäringen, medan stöd för att bygga fartyg fortfarande existerar i många konkurrentländer. Sverige har under lång tid arbetat aktivt för att avveckla denna typ av branschinriktade stöd, särskilt inom ramen för den s.k. OECD-överenskommelsen om varvsstöd och i arbetet med en ny EG-förordning på området.
Inom ramen för OECD har avtal träffats mellan EU, Japan, Norge, Sverige, Finland, Sydkorea och USA om stöd för att bygga och reparera fartyg. Avtalet innebär i princip att allt direkt och indirekt statligt stöd till varvsindustrin skall upphöra. Avtalets ikraftträdande har försenats på grund av att USA som enda part ännu inte ratificerat det. För närvarande diskuteras mellan parterna att låta överenskommelsen träda i kraft utan USA som part.
Den 1 januari 1999 trädde en EG-förordning om nya regler för stöd till varvsindustrin i kraft. Den nya förordningen begränsar medlemsländernas möjligheter att ge särskilt stöd till varvsindustrin. Ett eventuellt framtida stöd till varvsnäringen måste följa samma regler som gäller för övrig industri inom EU. Sverige var mycket aktivt när denna förordning kom till.
För närvarande bereds den fråga Lennart Beijer ställt i Regeringskansliet. Jag är därför för närvarande inte beredd att besvara frågan.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.