störningar i tågtrafiken
Skriftlig fråga 2000/01:822 av Bergström, Sven (c)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2001-03-01
- Anmäld
- 2001-03-06
- Besvarad
- 2001-03-08
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 2000/01:822
av Sven Bergström (c) till näringsminister Björn Rosengren om störningar i tågtrafikenUnder vintern har vi fått vänja oss vid åtskilliga tågförseningar till följd av väderrelaterade problem. Samtidigt kan det knappast komma som någon överraskning att Sverige drabbas av snö och kyla vintertid. Tågtrafiken i södra Norrland har varit särskilt drabbad. En del av problemen kan skyllas på rena olyckshändelser såsom när diesellok råkar ut för oljekokning. Allvarligare är när störningar uppstår till följd av problem med snö, växlar och signaler och uppenbart dåligt underhåll. Så sent som natten till tisdagen den 27 februari inträffade nio störningar på Norra stambanan och nio störningar på Ostkustbanan till förtret för resenärer och tågoperatörer. Bl.a. fastnade ett tåg från Tågkompaniet i hårt packad snö vid en mötesstation.
Såväl Tågkompaniet som SJ har riktat kritik mot Banverket för dåligt underhåll och bristande snöröjning på banor och bangårdar. Problemen med växlar och signaler förefaller större än vad som kan anses normalt. Upprepade problem med tågtrafiken riskerar att få till följd att människor använder andra transportmedel än tåg med de negativa konsekvenser för miljön som det för med sig. En väl fungerande järnväg har sin givna plats i det gröna hållbara transportsystemet.
Mot bakgrund av det ovan anförda vill jag fråga näringsministern:
Vilka åtgärder ämnar näringsministern vidta för att säkerställa en väl fungerande tågtrafik också i södra Norrland?
Svar på skriftlig fråga 2000/01:822 besvarad av näringsminister Björn Rosengren
Svar på fråga 2000/01:822 om störningar i tågtrafiken
Näringsminister Björn Rosengren
Sven Bergström har frågat mig vilka åtgärder jag ämnar vidta för att säkerställa en väl fungerande tågtrafik också i södra Norrland. Bakgrunden är att trafiken drabbats av störningar till följd av problem med snö, växlar och signaler. Bergström menar att problemen med växlar och signaler uppenbarligen beror på dåligt underhåll och att de förefaller större än vad som kan anses normalt.
Banverket bekräftar bilden att tågtrafiken i södra Norrland under framför allt februari drabbats av omfattande störningar. Det är fem händelser på Ostkustbanan som lett till tågstopp och ett stort antal förseningstimmar. Jag kan dock inte dela Sven Bergströms slutsats att problemen uppenbarligen beror på dåligt underhåll. Av Banverkets redovisning framgår att endast 15 % av förseningstimmarna berodde på fel i infrastrukturen inklusive bristande snöröjning medan tågoperatörerna stod för 60 % av förseningstimmarna. Faktum är att förseningarna på Ostkustbanan minskade med 9 % och på Norra stambanan ännu mer, jämfört med 1999, vilket är bättre än det uppsatta målet om 5 %.
Flera faktorer bidrar till tågtrafikens tillförlitlighet, de viktigaste är trafikoperatören, fordonet och infrastrukturen. Regeringen har satt upp ett verksamhetsmål för Banverket att tågförseningarna ska minska jämfört med föregående år. För år 2000 uppfylldes inte detta mål. Den främsta orsaken är att tågtrafiken har ökat vilket inneburit större påfrestningar på fordon och infrastruktur. Mot bakgrund av bl.a. den ökande tågtrafiken har regeringen för 2001 omfördelat 350 miljoner kronor av Banverkets anslag till drift och underhåll.
Banverket är direkt ansvarigt för förseningar hänförliga till brister i infrastrukturen, men ska också inom ramen för sitt sektorsansvar arbeta för att övriga orsaker åtgärdas. Av Banverkets årsredovisning för år 2000 framgår att brister i infrastrukturen stod för mindre än 20 % av tågförseningarna att jämföra med trafikoperatörerna som stod för närmare 50 % av förseningarna och fordonen som stod för drygt 10 %. Förseningar hänförliga till infrastrukturen har minskat jämfört med 1998 och 1999. Banhållare, trafikledningen och trafikoperatörer har inlett ett samverkansarbete vars syfte är att föreslå och genomföra åtgärder som minskar förseningarna.
Jag delar Sven Bergströms uppfattning att en tillförlitlig tågtrafik är oerhört viktig för att människor ska känna förtroende för tåget och välja det framför bilen eller flyget. Jag följer därför denna utveckling med intresse och kommer att vidta åtgärder om det behövs.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.