Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

Stockholms transportsystem

Skriftlig fråga 2001/02:167 av Larsson, Ewa (mp)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2001-11-06
Anmäld
2001-11-13
Besvarad
2001-11-14

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 6 november

Fråga 2001/02:167

 av Ewa Larsson (mp) till miljöminister Kjell Larsson om Stockholms transportsystem

För två år sedan ställde jag frågan till miljöministern om hur han avsåg hantera en kommun som uppenbart planerar för att bryta mot de nationellt uppställda miljömålen. Ministern svarade att regeringen kan besluta om bindande miljökvalitetsnormer och att regeringen kan, om det behövs, besluta att en kommun ska upprätta ett åtgärdsprogram för att nå miljömålen.

Ingenting tyder på att Stockholm tagit till sig av miljöministerns påpekande, tvärtom. Vi läser nu om att socialdemokrater och moderater i Stockholm vill göra upp om satsningar för ökad bilism i Stockholm.

Naturvårdsverkets generaldirektör påpekar i en artikel på DN Debatt att det nya förslaget till regionplan för Stockholm leder till en spiral med ökande trafik och större miljöbelastning. Han påpekar precis som Miljöpartiet att utvecklingen kan vändas: Genom en samlad strategi för en utveckling av transportsystemet i Stockholm kan samspelet mellan de olika transportsystemen förbättras. En studie som Transek AB gjort på uppdrag av Naturvårdsverket visar att en sådan samordning, tillsammans med införande av trängselavgifter, skulle råda bot på rådande trafikkaos i Stockholm.

Med anledning av ovanstående vill jag fråga miljöministern:

Avser ministern verka för att en samordning av transportsystemen görs i Stockholmsregionen utifrån gällande miljömål?

Svar på skriftlig fråga 2001/02:167 besvarad av miljöminister Kjell Larsson

den 14 november

Svar på fråga 2001/02:167 om Stockholms transportsystem

Miljöminister Kjell Larsson

Ewa Larsson har frågat mig om jag avser att verka för att en samordning av transportsystemen görs i Stockholmsregionen utifrån gällande miljömål.

Regeringen har tillsatt en kommitté, Stockholmsberedningen, som har till uppgift att lämna förslag till förbättringar av transportsituationen i Stockholmsregionen. Arbetet ska syfta till att utveckla transportsystemet på ett för regionen och hela landet miljömässigt, socialt och samhällsekonomiskt hållbart sätt. Beredningen har också till uppgift att föreslå insatser för att uppnå ökad samordning mellan de olika trafikslagen och minskade negativa effekter av biltrafiken. I ett delbetänkande, Transportsystemet i Stockholmsregionen @ problemanalys och målbild för den framtida utvecklingen (SOU 2001:51), har beredningen presenterat en målbild som visar i vilken riktning utvecklingen av transportsystemet bör drivas på längre sikt, bl.a. bör inriktningen ske mot ökad miljöhänsyn i transportsystemet.

Genom att tillsätta Stockholmsberedningen har regeringen uppmärksammat vikten av att en samordning görs av transportsystemen inom Stockholmsregionen bl.a. utifrån miljömässiga aspekter. Regeringen har dessutom i budgetpropositionen för 2002 aviserat att Stockholmsberedningen bör ges tilläggsdirektiv att utreda frågan om hur användning av trängselavgifter i trafiken kan genomföras. En delrapport om trängselavgifter ska lämnas den 31 december 2002.

Med stöd av miljöbalken har miljökvalitetsnormer fastställts för bl.a. luftkvalitet. Miljökvalitetsnormerna är ett viktigt verktyg för att uppnå de nationella miljökvalitetsmålen eftersom de är styrande när myndigheter och kommuner prövar tillåtlighet m.m. och i samband med planläggning. Regeringen beslutade tidigare i år en ny förordning om miljökvalitetsnormer för utomhusluft, där bl.a. en miljökvalitetsnorm för partiklar infördes.

Miljökvalitetsnormen för kvävedioxid ska ha uppfyllts senast den 31 december 2005. Enligt prognoser som gjorts i Stockholms- och Göteborgsområdet kommer detta att bli svårt att uppnå på vissa platser om inga åtgärder vidtas. De höga värden som uppmätts är huvudsakligen relaterade till vägtrafiken. Med stöd av miljöbalken har regeringen möjlighet att se till att åtgärdsprogram upprättas för att komma till rätta med dessa problem. Jag verkar för att sådana åtgärdsprogram ska tas fram. Regeringen förbereder just nu beslut som rör åtgärdsprogram.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.