stickspår
Skriftlig fråga 1997/98:135 av Hägg, Carina (s)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 1997-11-13
- Anmäld
- 1997-11-17
- Besvarad
- 1997-11-19
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Genom att föra över transporter från bil och flygtransporter till järnvägen kan betydande miljövinster uppnås. Det är viktigt att vi politiker medverkar till en sådan utveckling. De företag som väljer järnvägen, när det är möjligt bör uppmärksammas positivt.
Posten öppnade i maj 1996 en ny brevterminal i Nässjö. Vid valet av etableringsort var närheten till Södra stambanan ett viktigt argument. Sedan etableringen har det varit flera förhandlingar om ett stickspår från postterminalen till Södra stambanan. I förhandlingarna har Banverket, Posten, SJ och Nässjö kommun deltagit. Det finns ett starkt lokalt politiskt intresse av att få frågan löst.
Exemplet ovan med den olösta frågan om ett stickspår till brevterminalen i Nässjö visar på behovet av en övergripande principiell lösning inför framtida etableringar. Ansvaret för nya stickspår är inte en egen angelägenhet, varken för Banverket, SJ eller någon annan. Detta måste tydliggöras.
Min fråga till regeringen är om kommunikationsminister Ines Uusmann förbereder en övergripande principiell lösning för den ekonomiska ansvarsfördelningen vid anläggning av nya stickspår.
Svar på skriftlig fråga 1997/98:135 besvarad av , ()
- Kommunikationsminister Ines Uusmann
Carina Hägg har frågat om jag förbereder en övergripande principiell lösning för den ekonomiska ansvarsfördelningen vid anläggning av stickspår.
Frågan är ställd bl.a. mot bakgrund av att det förts förhandlingar mellan Posten, Banverket, SJ och Nässjö kommun om att ansluta en postterminal i Nässjö till Södra stambanan.
I enlighet med 1988 års trafikpolitiska beslut övergick ansvaret för järnvägens infrastruktur från SJ till den nya myndigheten Banverket. Banverket fick ansvaret för de mest trafikerade järnvägarna och större bangårdar medan SJ behöll ansvaret för terminaler, mindre bangårdar och det s.k. kapillära bannätet. Med det kapillära bannätet menas spår och växlar längst ut i järnvägsnätet avsedda främst för godstrafik, men även för t.ex. uppställning av persontåg. Förutom det statliga järnvägsnät som förvaltas av Banverket och SJ, finns en mängd andra spår som förvaltas av bl.a. kommuner, hamnförvaltningar och industrier.
Inom Regeringskansliet förbereds en trafikpolitisk proposition som beräknas kunna lämnas till riksdagen i februari 1998. I propositionen kommer bl.a. Kommunikationskommitténs betänkande Ny kurs i trafikpolitiken (1997:35) att behandlas. I betänkandet föreslås bl.a. att staten skall ta ett ökat ansvar för det kapillära bannätet. Det pågår således en beredning av förslag som berör det kapillära bannätet.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.