snabbtåg Gävle-Östersund
Skriftlig fråga 1997/98:532 av Hellberg, Owe (v)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 1998-03-09
- Anmäld
- 1998-03-16
- Besvarad
- 1998-03-18
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Snabbtågsanpassningen av sträckan Gävle-Östersund via Norra stambanan finns med i Banverkets förslag till stomnätsplan för åren 1998-2007. Projektet skulle påbörjas efter 2002. Projektet kostar 143 miljoner kronor och har stor samhällsekonomisk lönsamhet med en nettoutvärdekvot på 1,4.
Vid ett möte med SJ i november 1997 sade man sig vara beredd att köra snabbtågstrafik på Norra stambanan till Östersund redan år 2001, om spåret då var anpassat för sådan trafik.
Detta stämmer väl överens med regeringens direktiv för infrastrukturplanering 1998-2007, där det sägs att åtgärder i väg- och järnvägsinfrastrukturen bör sammantaget leda till en lika stor minskning av restider i områden med låg tillgänglighet som i övriga landet.
Nu säger SJ:s persontrafiksdivisionschef att man inte tänker köra några snabbtåg på den ovan beskrivna sträckan, kanske inte heller Intercitytåg, om inte staten skjuter till högre anslag. Bandelen har ingen framtid påstår han. Ett uttalande som inte alls delas av innevånare och politiker i Gävleborgs län.
Med anledning av detta vill jag ställa följande fråga till ministern:
Avser ministern att lägga fram ett förslag till riksdagen så att Banverkets utbyggnad av sträckan Gävle-Bollnäs-Ljusdal-Östersund kommer att trafikeras av SJ:s snabbtåg fr.o.m. år 2001?
Svar på skriftlig fråga 1997/98:532 besvarad av , ()
- Kommunikationsminister Ines Uusmann
Owe Hellberg har frågat mig om jag avser att lägga fram ett förslag till riksdagen så att Banverkets utbyggnad av sträckan Gävle-Bollnäs-Ljusdal-Östersund kommer att trafikeras av SJ:s snabbtåg fr.o.m. år 2001.
All direkttrafik mellan (Stockholm-)Gävle och Östersund bedrivs i dag av SJ med ensamrätt på kommersiell grund i enlighet med 1988 års trafikpolitiska beslut.
Den trafik som SJ inte kan bedriva på kommersiell grund kan anmälas till regeringen för eventuell upphandling. Någon sådan anmälan beträffande tågtrafiken på sträckan Gävle-Östersund har inte inkommit till regeringen. I de fall upphandling är aktuell utförs denna av Delegationen för köp av viss kollektivtrafik vid Banverket.
I den transportpolitiska propositionen som regeringen överlämnade till riksdagen den 6 mars 1998 föreslår regeringen bl.a. att en myndighet för rikstrafikfrågor, Rikstrafiken, skall inrättas med huvuduppgift att utifrån ett kundorienterat helhetsperspektiv verka för att åstadkomma ett samverkande kollektivtrafiksystem. Det är också tänkt att denna nya myndighet skall ersätta Delegationen för köp av viss kollektivtrafik. I de fall det inte finns förutsättningar att kommersiellt driva en viss interregional trafik, eller att trafiken inte kan upprätthållas i länstrafikansvarigas regi, bör Rikstrafiken kunna upphandla viss regionalpolitiskt motiverad interregional persontrafik. Rikstrafiken bör, under förutsättning att riksdagen så beslutar, få ansvar för den upphandling som är aktuell fr.o.m. år 2001.
I den regionalpolitiska propositionen som regeringen överlämnade till riksdagen den 9 mars 1998 framgår det att regeringen anser att det ur regionalpolitisk synvinkel är av stor vikt med en väl fungerande interregional persontrafik på järnväg mellan Stockholm och Östersund. Inriktningen bör vara att snabbtågstrafik skall starta senast år 2002. Regeringen föreslår därför att Rikstrafiken bör verka för att den interregionala persontrafiken på denna sträcka fortlöpande utvecklas och förbättras.
Banverket lämnade den 4 mars 1998 till regeringen ett förslag till plan för investeringar på stomnätet för åren 1998-2007, den s.k. stomnätsplanen. I planen föreslår Banverket snabbtågsanpassning av sträckan Gävle-Östersund med byggstart år 2001. Banverket menar dock att ett villkor är att det finns en tydlig avsiktsförklaring att trafikera banan. Förslaget ligger med andra ord i linje med vad regeringen har förordat i den regionalpolitiska propositionen. Regeringen kommer att ta beslut om stomnätsplanen senare under våren.
Riksdagen har ännu inte tagit ställning till vare sig den transportpolitiska propositionen eller den regionalpolitiska propositionen. Regeringen har heller inte ännu tagit ställning till stomnätsplanen. Med anledning av detta kan jag inte föregripa den framtida utvecklingen av persontågstrafiken mellan Gävle och Östersund.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.