snabbfärja mellan Gotland och fastlandet
Skriftlig fråga 1998/99:239 av Hansson, Roy (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 1999-01-13
- Anmäld
- 1999-01-19
- Besvarad
- 1999-01-20
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 13 januari
På alla områden inom transportnäringen sker en kontinuerlig utveckling och ständiga förbättringar. Det var därför med stor tillfredsställelse vi som bor på, och andra som ofta reser till Gotland tog del av förslaget att en snabbfärja med början 1999 skulle sättas in i trafik mellan Gotland och fastlandet.
De senaste åren har en katamaran sommartid trafikerat Visby och Nynäshamn med en överfartstid på ca 2 timmar och 30 minuter. Detta har upplevts som mycket positivt av såväl resande till som företag på Gotland.
Med denna positiva erfarenhet såg bl.a. vi gotlänningar fram mot den nya snabbfärjan som skulle sättas in under våren 1999. Det är därför med besvikelse jag nu kan konstatera att den nya snabbfärjan enbart kommer att trafikera Gotland dagligen under sommarmånaderna. Vi som bor på Gotland har behov av moderna och snabba kommunikationer under hela året. Det är svårt att förstå varför en nybyggd färja skall ligga vid kaj i Visby hamn då behov av tidsenliga passagerartransporter krävs varje dag, året runt.
Jag ser inga skäl till att frångå de slutsatser som den senaste utredningen om Gotlandstrafiken (Framtidsanpassad Gotlandstrafik, SOU 1995:42) kom fram till, bl.a. gällande behovet av en snabbfärja.
Vad avser statsrådet vidta för åtgärder för att förändra trafikupplägget så att dagliga förbindelser kan upprätthållas med snabbfärja mellan Gotland och fastlandet?
Svar på skriftlig fråga 1998/99:239 besvarad av Näringsminister Björn Rosengren
- Näringsminister Björn Rosengren
den 20 januari
Roy Hansson har frågat mig vilka åtgärder jag avser vidta för att förändra trafikupplägget så att dagliga förbindelser kan upprätthållas med snabbfärja mellan Gotland och fastlandet.
I avtalet om färjetrafik till och från Gotland regleras linjetrafikens omfattning och trafikens ekonomiska förhållanden. Ett årligt statligt stöd på 175 miljoner kronor har anslagits för detta ändamål. För att klara godstrafiken på ett tillfredsställande sätt under högtrafikperioden juni-augusti 1999 har riksdagen beslutat om en höjning av anslaget för år 1999 med 15 miljoner kronor till 190 miljoner kronor.
Den 1 april 1999 sätts ett nytt höghastighetsfartyg i trafik. Den nya färjan ingår i basutbudet och omfattas således av statens åtagande inom de av riksdagen anvisade ekonomiska ramarna. Inom det av riksdagen godkända anslaget på 190 miljoner kronor ryms fyra enkelturer per dag under perioden den 1 april 1999 till den 19 september 1999. För att trafikera perioden från den 20 september 1999 till den 31 december 1999 beräknas merkostnaderna för detta till ca 21 miljoner kronor. Om även perioden januari-mars trafikeras blir kostnaderna än högre.
Sjöfartsverket har regeringens uppdrag att följa utvecklingen av Gotlandstrafiken. I uppdraget ligger också att tillvarata de möjligheter som finns att anpassa trafikutbudet till efterfrågan. Regeringen gör också en årlig prövning av anslagets storlek i samband med arbetet med budgetpropositionen. År 2000 överförs medlen för Gotlandsstödet till den nya myndigheten Rikstrafiken. Myndigheten kommer att ha till uppgift att samordna och utveckla samtlig persontrafik inom landet.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.