smalspårig järnväg

Skriftlig fråga 2000/01:39 av Larsson, Ewa (mp)

den 5 oktober

Fråga 2000/01:39

av Ewa Larsson (mp) till kulturminister Marita Ulvskog om smalspårig järnväg

På regeringens bord ligger nu en ansökan om att smalspårsjärnvägen Växjö@Västervik ska förklaras som kulturreservat enligt miljöbalken 1998:808, 7 kap., 9 §. Syftet med ansökan är att skydda smalspåret i dess helhet mot förstörelse. Banan är unik inte bara lokalt i Småland utan i hela Sverige. Den går genom alla tre småländska län, utgör ett riksintresse vars framtid bör avgöras av regering och inte av länsstyrelse eller kommun. Riksdagen fastslog i trafikutskottets yttrande 1997 att "med hänsyn till banans kulturhistoriska betydelse" så förutsätter de att frågan om ytterligare särskilda statliga åtgärder för att möjliggöra turisttrafik på kan komma att övervägas av olika intressenter. Riksantikvarieämbetet, RAÄ, har i skrivelse 1997 förklarat sig beredda att om så önskas till vederbörande myndighet "överlämna ett underlag rörande järnvägens kulturhistoriska värde och betydelse i sin helhet." Högskolan i Kalmar har i en utredning 1997 sagt att smalspåret har goda möjligheter att utvecklas som ett värdefullt och välbesökt turistmål i en trakt som spås få en alltmer ökande turism. Sydsvenskans handelskammare anser att Öresundsbron kommer att fungera som turistmagnet och öka turismen i Småland söderifrån. Smalspåret är i dag ett enastående kulturhistoriskt minne som löper genom gammalt kulturlandskap. Det är utnämnt av RAÄ som ett av våra värdefullaste industriminnen. Några kommuner vill inte bevara spåret för turism och eftervärld, därför är regeringens inställning till bildande av kulturreservat mycket intressant.

Avser ministern verka för en skyndsam hantering vad avser ansökan om att smalspårsjärnvägen Växjö@Västervik förklaras som kulturreservat?