skatteregler för förnybara drivmedel
Skriftlig fråga 2004/05:1630 av Brodén, Anita (fp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2005-05-17
- Anmäld
- 2005-05-17
- Besvarad
- 2005-05-24
- Svar anmält
- 2005-05-24
- Besvarad
- 2005-05-25
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 17 maj
Fråga 2004/05:1630
av Anita Brodén (fp) till finansminister Pär Nuder om skatteregler för förnybara drivmedelUnder ett antal år har problemen kring miljöklassning av diesel varit kända i fråga om till exempel inblandning av rapsmetylester och syntetiskt tillverkad diesel. Regeringen fick av riksdagen i uppdrag att under våren 2001 skyndsamt se över miljöklassningsreglerna så att renare och förnyelsebara drivmedel inte missgynnas. Under våren 2005 har Vägverket fått i uppdrag att utreda detta ytterligare. Resultatet ska presenteras den 1 juni 2005.
I dag är det så att om skattefria biomassebaserade drivmedel blandas med dieselolja av miljöklass 1 så beskattas hela volymen som miljöklass 3, vilket innebär 50@70 öre mer per liter drivmedel. Tekniska parametrar förhindrar på detta sätt renare drivmedel att kunna lanseras.
Det är angeläget med snabba besked för att inte skattemässigt missgynna viktiga drivmedelsalternativ. Min fråga till finansministern blir därför:
Avser finansministern att snarast verka för en ändring av dessa skatteregler?
Svar på skriftlig fråga 2004/05:1630 besvarad av
Svar på fråga 2007/08:1630 om skatteregler för förnybara drivmedel
Finansminister Pär Nuder
Anita Brodén har frågat om jag avser att verka för en ändring av de skatteregler som gör att en inblandning av skattebefriade biomassabaserade drivmedel i miljöklass 1-diesel resulterar i beskattning av blandningen som miljöklass 3.
Regeringen driver sedan flera år tillbaka ett mycket ambitiöst program för gynnande av alternativa drivmedel, som bland annat innebär att biodrivmedel åtnjuter full punktskattebefrielse. Också när det gäller konventionella drivmedel intar Sverige en ledande ställning. Bland annat uppfyller svensk miljöklass 1-diesel mycket stränga renhetskrav.
Diesel beskattas enligt 2 kap. 1 § lagen (1994:1776) om skatt på energi på grundval av indelningen i miljöklasser. Bränslespecifikationskrav för dessa finns i bil. 3 till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränsle. Det är dessa tekniska krav som förhindrar inblandning av mer än 2 % fettsyrametylester (Fame) i miljöklass 1-diesel med bibehållen miljöklass. Regeringen har uppdragit åt Vägverket att ta fram underlag för miljöklassning och beskattning av diesel med inblandning av 5 % Fame och att vid behov föreslå nödvändiga författningsändringar. Ett närliggande uppdrag till samma myndighet berör miljöklassning av alternativa drivmedel. Resultaten av Vägverkets uppdrag kommer att beredas i Regeringskansliet och tjäna som underlag för regeringens ställningstaganden. Jag ser inte skäl att föregripa resultatet av denna handläggning.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.