skatteeffekter på skogsnäringen
Skriftlig fråga 2004/05:723 av Sundell, Ola (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2005-01-14
- Anmäld
- 2005-01-17
- Besvarad
- 2005-01-19
- Svar anmält
- 2005-01-19
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 14 januari
Fråga 2004/05:723
av Ola Sundell (m) till statsrådet Ulrica Messing om skatteeffekter på skogsnäringen1,8 miljarder kronor i merkostnader och 6 000 förlorade arbetstillfällen. Det blir enligt forskningsinstitutet Skogsforsk några av konsekvenserna för skogsnäringen om förslagen i den statliga utredningen Skatt på väg förverkligas. Dessutom leder förslagen enligt Skogsforsks rapport till att omkring 30 % av virkesvolymerna riskerar att bli ekonomiskt olönsamma att avverka.
Bland utredningens förslag finns att dieselskatten ska höjas med 50 öre per liter i ett första av flera steg och att fordonsskatten höjs för bland annat lätta lastbilar.
Hårdast drabbas skogsägare och arbetstagare inom skogsnäringen i till exempel Jämtlands län och andra delar av inlandet där avstånden är stora och arbetsmarknaden svag. Staten däremot beräknas få in ett överskott för varje enskilt år framöver. Totalt uppgår det beräknade överskottet till över 3 miljarder kronor fram till 2007 om utredningens förslag förverkligas som det föreslås från och med oktober i år.
Mot bakgrund av ovanstående vill jag ställa följande fråga till statsrådet Messing:
Avser statsrådet att klarlägga om, och i så fall när, ett förslag till riksdagen i enlighet med vad utredningen Skatt på väg föreslår?
Svar på skriftlig fråga 2004/05:723 besvarad av Pär Nuder
Svar på fråga 2004/05:723 om skatteeffekter på skogsnäringen
Finansminister Pär Nuder
Ola Sundell har frågat infrastrukturministern vilka åtgärder hon avser att vidta för att klarlägga om, och i så fall när, regeringen planerar att lägga fram förslag till riksdagen i enlighet med vad Vägtrafikskatteutredningen föreslagit. Ola Sundell anför att om förslaget förverkligas får skogsnäringen en merkostnad om 1,8 miljarder kronor, 6 000 arbetstillfällen går förlorade och 30 % av virkesvolymerna riskerar bli ekonomiskt olönsamma att avverka.
Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan. Jag uppfattar frågan som att svar önskas om regeringen planerar att följa det förslag som lagts fram av Vägtrafikskatteutredningen, och om så är fallet, när ett förslag från regeringen kommer att lämnas.
Utredaren har föreslagit att fordonsskatten för lätta lastbilar på sikt bör höjas till den nivå som gäller för personbilar. Utredaren har också föreslagit att drivmedelsbeskattningen för bensin och diesel på sikt likställs enligt objektiva kriterier. Detta kan enligt utredaren ske genom en höjning av dieselskatten. Utredaren har pekat på att det kan bli nödvändigt att kompensera åkerinäringen för en sådan höjning antingen genom att del av skatten återbetalas eller genom andra åtgärder utanför ramen för trafikbeskattningen. Utredaren har även analyserat för- och nackdelar med en kilometerskatt och funnit att förutsättningarna för att ta ut en kilometerskatt i Sverige är goda.
Regeringen har i budgetpropositionen för år 2005 anfört att fordonsskatten på lätta lastbilar och lätta bussar på sikt bör likställas med fordonsskatten på personbilar. Ett första steg i denna riktning har skett genom riksdagens beslut om en höjning av fordonsskatten för lätta lastbilar och lätta bussar med 40 % från och med den 1 januari 2005. Utredarens förslag i övrigt utvärderas för närvarande inom Regeringskansliet. I nuläget är det inte möjligt att ange om regeringen kommer att följa utredarens förslag i denna del.
Intressenter
Frågeställare
Ställd till
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.