SJ:s snabbtåg på Västkustbanan
Skriftlig fråga 2011/12:414 av Bergström, Stina (MP)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2012-02-23
- Inlämnad
- 2012-02-23
- Besvarad
- 2012-02-29
- Svar anmält
- 2012-02-29
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 23 februari
Fråga
2011/12:414 SJ:s snabbtåg på Västkustbanan
av Stina Bergström (MP)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
SJ lägger ned sina snabbtåg mellan Köpenhamn och Göteborg den 10 april. Dålig lönsamhet är anledningen. SJ gick förra året med förlust och ser sig nu tvungen att lägga ned trafik för att komma i balans.
Västtrafiks vd Lars Backström är förvånad över SJ:s beslut och oroar sig för ännu fler resenärer på de redan överfyllda Öresundstågen mellan Malmö och Göteborg. Dessa tåg är egentligen avsedda för regional trafik och har inte den komfort och standard som SJ:s snabbtåg har. Med Öresundstågen tar sträckan tre timmar att åka, med SJ:s snabbtåg 2,5.
Konkurrensen på järnväg skulle ge resenärerna mer att välja på. SJ:s nedläggning av sträckan Göteborg–Malmö bevisar tyvärr motsatsen. Färre avgångar och bara långsamma tåg att välja på blev resultatet. Resultatet kommer att bli att allt fler väljer att ta bil, flyg eller buss i stället, vilket i sin tur leder till större klimatutsläpp.
Min fråga till statsrådet är:
Avser statsrådet att agera för att resenärerna på Västkustbanan även efter den 10 april ska kunna åka snabbtåg mellan två av Sveriges största städer?
Svar på skriftlig fråga 2011/12:414 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Svar på fråga
2011/12:414 SJ:s snabbtåg på Västkustbanan
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Stina Bergström har frågat mig om jag avser att agera för att resenärerna på Västkustbanan även efter den 10 april ska kunna åka snabbtåg mellan två av Sveriges största städer.
På senare år har riksdagen fattat ett par centrala beslut som har skapat nya förutsättningar för hur persontrafik med tåg tillhandahålls. Det är nu öppet för alla tågföretag att bedriva kommersiell tågtrafik på det svenska järnvägsnätet. Dessutom är det fritt fram för de regionala kollektivtrafikmyndigheterna att organisera trafik över länsgräns som syftar till att tillgodose resenärernas behov av arbetspendling eller annat vardagsresande. Jag menar att dessa beslut skapar en bra grund för en fortsatt positiv utveckling av tågresandet.
SJ har aviserat att de tänker sluta köra tåg mellan Göteborg och Malmö. Samma sak skedde för drygt tio år sedan då SJ valde att under en period sluta trafikera sträckan. Då hade SJ monopol och andra tågföretag var förhindrade att komma in på marknaden. Nu är det möjligt även för andra tågföretag att etablera sig på marknaden, till exempel på sträckor som SJ väljer att sluta trafikera. Det är, enligt min mening, positivt att det inte längre är enbart SJ AB som bestämmer vilket utbud av kommersiell persontrafik som ska finnas.
Jag anser att den princip som gällt under många år – att interregional kollektivtrafik i första hand ska bedrivas kommersiellt – bör gälla även fortsatt. Det skapar förutsättningar för att det är resenärernas efterfrågan som är utgångspunkten vid beslut om vilket utbud av tågtrafik som ska finnas.
Även om de regionala kollektivtrafikmyndigheterna inte ska fokusera på det långväga resandet är det i vissa fall möjligt för resenärer att resa med den upphandlade trafiken. Det gäller mellan Göteborg och Malmö där den upphandlade Öresundstågstrafiken har visat sig vara attraktiv för många resenärer. Det är regeringens politik som möjliggjort denna trafik.
Regeringen gav för ett år sedan i uppdrag åt Trafikanalys att utvärdera effekterna av öppnandet av marknaden för kommersiell persontrafik på järnväg samt av lagstiftningen på kollektivtrafikområdet. Uppdraget ska redovisas årligen och slutredovisas i december 2014. Ifall utvärderingen visar på behov av åtgärder för att förbättra förutsättningarna för tågtrafik kommer regeringen att återkomma med förslag om detta.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.