sjösäkerheten

Skriftlig fråga 2001/02:1439 av Svensson Smith, Karin (v)

den 24 juli

Fråga 2001/02:1439

av Karin Svensson Smith (v) till näringsminister Björn Rosengren om sjösäkerheten

Sedan Estoniaolyckan har sjösäkerhet blivit föremål för utredningar och debatterats i riksdagen vid flera tillfällen. Det finns en stark opinion för att säkerhetskraven för sjötransporter ska skärpas samt att kontrollen av regelverket ska förbättras. Till följd av det rödgröna regeringssamarbetet har kommunikationerna mellan Gotland och fastlandet förbättrats, även när det inte är turistsäsong. Färjan till och från Gotland är öbornas väg till fastlandet. Med tanke på flygpriserna är det ofta den enda vägen. Därför är det mycket illavarslande att Destination Gotland planerar att underbemanna de nya färjor som ska tas i bruk senare i år. En besättning på 28 man räcker inte till om något allvarligt skulle hända med en båt som tar upp till 1 500 passagerare. Motsvarande båtar med tre däck har 38@42 anställda. Dessutom byggs de nya Gotlandsbåtarna för en hastighet på 28 knop, när andra ro-ro-fartyg gör 22 knop. Den högre hastigheten motiverar större personal och inte mindre. SEKO-sjöfolk har protesterat och pekat på de risker som uppstår om båtarna underbemannas. Destination Gotland får ett statsstöd på 230 miljoner per år för att driva trafiken året runt. Då är det högst rimligt att trafiken uppfyller högt ställda säkerhets- och miljökrav. De förbättrade kommunikationsmöjligheterna ska inte ske till priset av en undermålig säkerhet.

Jag vill fråga näringsminister Björn Rosengren:

Vilka åtgärder är ministern beredd att vidta för att öka sjösäkerheten och därmed förebygga kommande olyckor?