Sjöfartsverket och dispenser från gällande sjösäkerhetsregler
Skriftlig fråga 2005/06:756 av Roslund, Carl-Axel (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2006-01-10
- Anmäld
- 2006-01-17
- Besvarad
- 2006-01-24
- Svar anmält
- 2006-01-24
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 2005/06:756 av Carl-Axel Roslund (m) till statsrådet Ulrica Messing (s)
Sjöfartsverket och dispenser från gällande sjösäkerhetsregler
I efterdyningarna av färjan Stena Nauticas kollision med ett polskt fartyg framkom uppgifter via medierna att säkerheten ombord på färjan var bristfällig. Bland annat var inte de vattentäta dörrarna stängda och fartyget tog, trots en mindre skada, in mycket vatten med kraftig slagsida som följd. Färjan hade över 100 passagerare vid tillfället. Enligt uppgift hade färjan fått dispens av Sjöfartsinspektionen att avsegla trots brister i sjösäkerheten.
Under förutsättning att uppgifterna verkligen är korrekta kan man inte annat än förfäras. Som passagerare litar man på att säkerheten ombord är god. Sjöfartsverket och Sjöfartsinspektionen är garanten för att allt står rätt till. Om därför Sjöfartsinspektionen ger dispenser vad gäller säkerheten ombord utan att passagerare har en aning om att de reser med osäkra fartyg måste åtgärder vidtas. Förhållandet är helt oacceptabelt och undergräver ytterligare svenskarnas förtroende för våra myndigheter.
Med anledning av ovanstående önskar jag ställa följande fråga till statsrådet:
Vilka konkreta åtgärder avser statsrådet att vidta för att se till att inte sjösäkerheten riskeras på grund av att vattentäta dörrar inte hålls stängda?
Svar på skriftlig fråga 2005/06:756 besvarad av Ulrica Messing
den 24 januari
Svar på fråga 2005/06:756 om Sjöfartsverket och dispenser från gällande sjösäkerhetsregler
Statsrådet Ulrica Messing
Carl-Axel Roslund har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att se till att inte sjösäkerheten riskeras på grund av att vattentäta dörrar inte hålls stängda. Frågan är ställd mot bakgrund av färjan Stena Nauticas kollision med ett polskt fartyg.
Jag vill börja med att framföra att jag delar Carl-Axel Roslunds syn på att det är viktigt att det råder hög sjösäkerhet i de svenska vattnen. Jag vill också poängtera att detta förutsätter att sjösäkerhetsreglerna följs.
Regler för vattentäta dörrar i passagerarfartyg återfinns i den internationella sjösäkerhetskonventionen SOLAS. Sjöfartsinspektionen vid Sjöfartsverket är strängare i tillämpningen av dessa regler än någon annan sjösäkerhetsmyndighet.
Ansvaret för att säkerhetsorganisationen ombord fungerar ligger på rederier och befälhavare. I detta ansvar ingår att vattentäta dörrar ska hållas stängda.
År 2002 beslutade Sjöfartsinspektionen om normer för dispens för att hålla en eller flera vattentäta dörrar öppna under fartygets gång, något som medges enligt SOLAS-konventionen. Enligt inspektionens normer måste rederierna genom beräkningar visa att om en skada inträffar på det ställe där man vill ha öppna dörrar så ska ett eventuellt vatteninflöde inte leda till att fartygets stabilitet eller flytbarhet påverkas. I fråga om Stena Nautica har Sjöfartsinspektionen framfört att det funnits en otydlighet i det sätt som inspektionen har agerat. Sjöfartsinspektionen kommer nu att i detalj analysera vad som hände och redovisa detta när inspektionen lämnar sina synpunkter på dels Statens haverikommissions rekommendationer, dels vissa andra delar av utredningsrapporten. Jag kommer att följa detta arbete.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.